OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
VEHÍCULOS MILITARES DIÉSEL: IMPLICACIONES
PARA LA EFICIENCIA OPERATIVA Y LA
FORMACIÓN ACADÉMICA PROFESIONAL EN EL
EJÉRCITO NACIONAL DE COLOMBIA
OPTIMIZATION OF DIESEL MILITARY VEHICLE
MAINTENANCE: IMPLICATIONS FOR OPERATIONAL
EFFICIENCY AND PROFESSIONAL ACADEMIC TRAINING IN
THE NATIONAL ARMY OF COLOMBIA
Brayan Ignacio Cardozo Miranda
Universidad ECCI, Colombia
John Fredy Zabala Alvarez
Universidad Distrital Francisco José de Caldas, Colombia
Verónica Monsalve Rangel
Universidad de Cartagena, Colombia
Miguel Ángel Gómez Perdomo
Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova, Colombia
Jorge Vicente Guzmán Laverde
Universidad ECCI, Colombia
pág. 10127
DOI: https://doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i6.15675
Optimización del Mantenimiento de Vehículos Militares Diésel: Implicaciones
para la Eficiencia Operativa y la Formación Académica Profesional en el
Ejército Nacional de Colombia
Brayan Ignacio Cardozo Miranda1
brayancardozomiranda@cedoc.edu.co
https://orcid.org/0009-0000-5540-0130
Universidad ECCI
Bogotá - Colombia
John Fredy Zabala Alvarez
jzabala2004@gmail.com
jzabala2004@hotmail.com
https://orcid.org/0000-0001-7795-6471
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Colombia
Verónica Monsalve Rangel
veromonra@gmail.com
https://orcid.org/0000-0001-6682-1539
Universidad de Cartagena
Colombia
Miguel Ángel Gómez Perdomo
Miguelp_1088@hotmail.com
https://orcid.org/0009-0000-9613-5222
Escuela Militar de Cadetes General José María
Córdova
Colombia
Jorge Vicente Guzmán Laverde
jorgev.guzmanl@ecci.edu.co
https://orcid.org/0009-0007-5991-3065
Universidad ECCI
Colombia
RESUMEN
El presente trabajo tiene como objetivo optimizar el mantenimiento de los vehículos militares diésel del
Ejército Nacional de Colombia, mediante la implementación de investigaciones centradas en la mejora de
los procesos preventivos y correctivos. Para ello, se llevaron a cabo análisis detallados del ciclo de vida de
los componentes clave de los motores diésel, con énfasis en los vehículos tipo NPR y Chevrolet D-MAX,
así como la evaluación de sistemas de post apagado del motor para extender la vida útil de los turbos. La
metodología empleada incluyó estudios comparativos entre entornos urbanos y rurales, con el fin de evaluar
el desgaste de los componentes en diferentes condiciones operativas. Además, se exploraron tecnologías
emergentes como el uso de hidrógeno para mejorar el rendimiento de los motores y se propusieron
soluciones estructuradas, tales como la creación de escuadras de mantenimiento y la mejora de los talleres
móviles del Ejército. Los resultados obtenidos sugieren que la optimización del mantenimiento no solo
mejora la eficiencia operativa, sino que también contribuye a la formación académica profesional del
personal militar, al fomentar la implementación de nuevas tecnologías y estrategias de mantenimiento.
Palabras clave: mantenimiento, vehículos militares diésel, optimización, eficiencia operativa, formación
académica
1
Autor principal
Correspondencia: brayancardozomiranda@cedoc.edu.co
pág. 10128
Optimization of Diesel Military Vehicle Maintenance: Implications for
Operational Efficiency and Professional Academic Training in the National
Army of Colombia
ABSTRACT
This work aims to optimize the maintenance of diesel military vehicles in the National Army of Colombia
by implementing research focused on improving preventive and corrective processes. Detailed analyses of
the lifecycle of key engine components were conducted, emphasizing NPR and Chevrolet D-MAX vehicles,
as well as evaluating post-shutdown systems to extend the lifespan of turbos. The methodology involved
comparative studies between urban and rural environments to assess component wear in different
operational conditions. Additionally, emerging technologies, such as hydrogen use to improve engine
performance, were explored, and structured solutions were proposed, such as the creation of maintenance
squads and improvements to the Army’s mobile workshops. The findings suggest that maintenance
optimization not only enhances operational efficiency but also contributes to the professional academic
training of military personnel by promoting the implementation of new technologies and maintenance
strategies
Keywords: maintenance, military diesel vehicles, optimization, operational efficiency, academic training
Artículo recibido 24 octubre -2024
Aceptado para publicación: 28 noviembre 2024
pág. 10129
INTRODUCCIÓN
La optimización del mantenimiento de vehículos militares diésel es un tema crucial para el Ejército
Nacional de Colombia, especialmente dada la complejidad y las exigencias operativas que enfrentan estos
vehículos en terrenos urbanos y rurales. La investigación en este campo busca mejorar la eficiencia
operativa, reducir costos y extender la vida útil de los equipos, lo cual es fundamental para garantizar la
movilidad y operatividad del ejército en diversas condiciones. Este artículo se enfoca en las estrategias de
mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos militares diésel, tomando en cuenta no solo los
aspectos técnicos, sino también las implicaciones para la formación académica profesional dentro del
contexto militar colombiano.(Rathi et al., 2023)
El problema central que se aborda en esta investigación es la necesidad de optimizar el mantenimiento de
los vehículos militares diésel, un tema que tiene un impacto directo en la disponibilidad y eficacia de la
flota de vehículos del Ejército Nacional de Colombia. En particular, se busca resolver un vacío en el
conocimiento sobre cómo las rutinas de mantenimiento pueden mejorar la eficiencia operativa y reducir los
costos asociados a reparaciones, todo mientras se extiende la vida útil de los componentes clave de los
motores diésel. Si bien existen procedimientos establecidos para el mantenimiento de los vehículos, estos
no siempre están alineados con las necesidades cambiantes del ejército, ni aprovechan tecnologías
emergentes que podrían mejorar el rendimiento y reducir el desgaste prematuro de los componentes.
(Delgado et al., 2005a) Este vacío de conocimiento hace necesario un enfoque más sistemático y basado en
evidencia para abordar el mantenimiento de los vehículos, lo cual se plantea como la principal pregunta de
investigación: ¿Cómo se puede optimizar el mantenimiento de los vehículos militares diésel para mejorar
su eficiencia operativa y reducir los costos de mantenimiento en el Ejército Nacional de Colombia?(S. P.
Singh et al., 2024)
Abordar este tema resulta de gran relevancia por varias razones. En primer lugar, el Ejército Nacional de
Colombia depende en gran medida de su flota de vehículos para llevar a cabo misiones de diversa índole,
desde operaciones en zonas urbanas hasta intervenciones en terrenos rurales de difícil acceso. El
mantenimiento adecuado de los vehículos diésel es esencial para garantizar su operatividad y evitar fallas
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imprevistas que puedan poner en riesgo las misiones militares. Además, la optimización del mantenimiento
permite una reducción significativa de los costos asociados a reparaciones y a la compra de repuestos, lo
cual es crucial en un contexto donde los recursos son limitados.(Tortorella et al., 2024)
La investigación también tiene implicaciones importantes en el ámbito académico, ya que contribuirá a la
formación profesional del personal encargado de los procesos de mantenimiento. Las innovaciones
tecnológicas y los enfoques de mantenimiento avanzados requieren una capacitación constante y
especializada, lo cual refuerza la importancia de que los procesos de mantenimiento estén alineados con las
tendencias más actuales en ingeniería y tecnología automotriz. En resumen, optimizar el mantenimiento de
los vehículos diésel no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también permite que el Ejército
Nacional de Colombia mantenga su capacidad operativa a largo plazo, garantizando su preparación para
cualquier situación.(Johnson et al., 2024)
El estudio del mantenimiento de vehículos diésel se sustenta en varias teorías y enfoques relacionados con
la ingeniería de mantenimiento, la gestión de flotas y la tecnología automotriz. En primer lugar, la teoría
del mantenimiento preventivo es clave para entender cómo las intervenciones regulares pueden prevenir
fallas graves y extender la vida útil de los componentes del vehículo. Esta teoría se basa en la idea de que
el mantenimiento proactivo, realizado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las condiciones
operativas de los vehículos, ayuda a reducir el riesgo de fallas imprevistas y a optimizar el uso de los
recursos disponibles.(S. Singh et al., 2023)
Otro enfoque relevante es el del mantenimiento predictivo, que se fundamenta en el uso de tecnologías
avanzadas para predecir el desgaste de los componentes antes de que se presenten fallas. El mantenimiento
predictivo se apoya en el análisis de datos obtenidos a través de sensores y sistemas de monitoreo, lo cual
permite identificar posibles problemas antes de que se conviertan en fallas costosas o peligrosas. En este
sentido, se exploran tecnologías emergentes, como los sistemas de post apagado de motores diésel, que
son fundamentales para preservar la vida útil del turbo y otros componentes clave del motor.(Mishra, 2024a)
Por último, el concepto de gestión de flotas es esencial para optimizar los recursos del Ejército Nacional de
Colombia. La gestión adecuada de las flotas de vehículos, que incluye la programación de mantenimiento,
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la supervisión del rendimiento y la planificación de reparaciones, contribuye a mejorar la eficiencia
operativa de manera integral. Estas teorías y enfoques son los pilares que sustentan la investigación y guían
el análisis de las estrategias de mantenimiento para los vehículos militares diésel.(Gelaw et al., 2024a)
Numerosos estudios han abordado el tema del mantenimiento de vehículos diésel en contextos militares,
aunque pocos se han centrado específicamente en el Ejército Nacional de Colombia. En un contexto más
amplio, investigaciones en el ámbito de la ingeniería automotriz y el mantenimiento predictivo han
demostrado la eficacia de los enfoques preventivos y predictivos en la optimización de la vida útil de los
vehículos. Por ejemplo, estudios de la Sociedad Americana de Ingenieros de Automóviles (SAE) han
mostrado cómo la implementación de tecnologías de monitoreo en tiempo real puede reducir
significativamente los costos de reparación y aumentar la disponibilidad de vehículos en las fuerzas
armadas.(Rathi et al., 2024a)
Asimismo, investigaciones centradas en los sistemas de post apagado de motores diésel han revelado que
estas tecnologías son clave para extender la vida útil de los turbos y mejorar la eficiencia general del motor.
En el ámbito del Ejército Nacional de Colombia, algunos estudios preliminares han sugerido que la
implementación de un mantenimiento más estructurado y basado en tecnologías avanzadas podría mejorar
significativamente la disponibilidad operativa de los vehículos. (Hermans & Tamás, 2024a)
Este trabajo aporta a los antecedentes existentes al enfocarse en el contexto particular del Ejército Nacional
de Colombia, utilizando casos específicos de vehículos como los Chevrolet D-MAX y los vehículos tipo
NPR. Además, se propone la creación de escuadras de mantenimiento especializadas y la mejora de los
talleres móviles, aspectos que no han sido profundamente explorados en investigaciones previas.(Delgado
et al., 2005b)
La investigación se lleva a cabo en el contexto del Ejército Nacional de Colombia, una institución clave en
la defensa y seguridad del país. El Ejército depende de una flota de vehículos diésel para llevar a cabo sus
misiones en todo el territorio nacional, que incluye tanto áreas urbanas como rurales, algunas de ellas de
difícil acceso. Este contexto geográfico y operativo presenta desafíos específicos en cuanto al
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mantenimiento de los vehículos, ya que las condiciones climáticas, el tipo de terreno y las demandas
operativas varían significativamente según la ubicación.(Sechenyh et al., 2020)
Desde un punto de vista histórico, el Ejército Nacional de Colombia ha enfrentado retos continuos
relacionados con la actualización y mantenimiento de su flota de vehículos, especialmente en tiempos de
conflicto armado y en operaciones en zonas remotas. Estos desafíos han aumentado la necesidad de contar
con sistemas de mantenimiento eficientes y sostenibles, que no solo respondan a las necesidades operativas,
sino que también consideren los aspectos económicos, dado el presupuesto limitado con el que opera la
institución.(Brezonick, 2005a)
La hipótesis principal de esta investigación es que la implementación de un enfoque más sistemático y
basado en tecnologías avanzadas para el mantenimiento de vehículos militares diésel optimizará la
eficiencia operativa, reducirá los costos de mantenimiento y mejorará la disponibilidad de los vehículos en
diversas condiciones operativas.(“Bazan’s 38-Knot Super-Monohull Ferries: The Shape of Things to
Come?,” 1995)
El objetivo general de este estudio es proponer estrategias de mantenimiento preventivo y correctivo que
permitan mejorar la operatividad y reducir los costos asociados a los vehículos militares diésel en el Ejército
Nacional de Colombia. Para ello, se busca analizar el ciclo de vida de los componentes clave de los
vehículos, evaluar la viabilidad de tecnologías emergentes y explorar el impacto de la creación de escuadras
de mantenimiento especializadas y la mejora de los talleres móviles en la optimización de los
recursos.(Osenga, 2004)
La optimización del mantenimiento de los vehículos militares diésel en el Ejército Nacional de Colombia
es un tema de gran relevancia tanto en términos operativos como económicos. Este trabajo tiene como
propósito proporcionar soluciones prácticas y basadas en evidencia que contribuyan a mejorar la eficiencia
operativa de los vehículos, reducir costos y extender la vida útil de los componentes clave. Al mismo
tiempo, busca enriquecer la formación académica del personal encargado del mantenimiento, integrando
tecnologías avanzadas y enfoques modernos en la gestión de flotas y el mantenimiento de motores
diésel.(Payri et al., 2005)
pág. 10133
METODOLOGÍA
La presente investigación se enmarca dentro de un enfoque cuantitativo y descriptivo, con el objetivo de
analizar y proponer estrategias para optimizar el mantenimiento de los vehículos militares diésel del
Ejército Nacional de Colombia. El estudio se concentra en las rutinas de mantenimiento preventivo y
correctivo, así como en la incorporación de tecnologías emergentes y metodologías avanzadas que podrían
mejorar la eficiencia operativa de la flota de vehículos. En este apartado, se detalla el diseño metodológico
utilizado, las características de la población y muestra, las técnicas de recolección de datos, los instrumentos
utilizados, las consideraciones éticas, los criterios de inclusión y exclusión, y las limitaciones del
estudio.(Mendes et al., 2008)
La investigación adoptó un enfoque cuantitativo, ya que se centró en la recolección y análisis de datos
numéricos que permitieran identificar patrones, tendencias y relaciones entre diferentes variables
relacionadas con el mantenimiento de los vehículos diésel. El tipo de investigación fue descriptivo, ya que
se buscó proporcionar una visión detallada de la situación actual de los procesos de mantenimiento, sin
intervenir ni modificar las prácticas existentes. De este modo, se buscó caracterizar las estrategias actuales
de mantenimiento preventivo y correctivo, y explorar la viabilidad de adoptar nuevas tecnologías para
optimizar estos procesos. (Sgarbi & Riese, 2000a)
El diseño de la investigación fue transversal y no experimental, dado que los datos fueron recolectados en
un único momento del tiempo, permitiendo realizar una instantánea del estado actual del mantenimiento de
los vehículos en el Ejército Nacional de Colombia. Este diseño es adecuado para obtener una visión general
del fenómeno estudiado y establecer relaciones entre las variables sin la necesidad de realizar
manipulaciones o intervenciones directas.(Schulz, 1994)
La población de estudio estuvo constituida por 120 personas, divididas entre militares activos y personal
civil con conocimientos en el área del mantenimiento de vehículos diésel. Estos individuos fueron
seleccionados por su experiencia y formación en las actividades de mantenimiento de flotas dentro del
Ejército Nacional de Colombia, lo cual aseguró la relevancia y validez de las respuestas obtenidas.
pág. 10134
La selección de la muestra se realizó mediante un muestreo no probabilístico de tipo intencional, el cual se
empleó para asegurar que todos los participantes contaran con el conocimiento técnico adecuado para
responder a las preguntas planteadas en el cuestionario. Este enfoque permitió incluir a expertos en la
materia y asegurar que las opiniones obtenidas fueran informadas y pertinentes para los objetivos del
estudio.(Hoyas et al., 2011)
Para la recolección de datos, se empleó la encuesta estructurada, una técnica comúnmente utilizada en
investigaciones cuantitativas. El cuestionario fue diseñado para recoger información precisa sobre las
percepciones, conocimientos y experiencias de los participantes en relación con las prácticas de
mantenimiento de los vehículos diésel del Ejército Nacional de Colombia.(Araujo et al., 2016a)
La encuesta se dividió en tres secciones principales:
• Aspectos Demográficos: Incluye preguntas sobre el cargo, antigüedad en el servicio, y nivel de
formación en mantenimiento de vehículos.
• Prácticas Actuales de Mantenimiento: En esta sección, se evaluó el conocimiento de los
participantes sobre las rutinas de mantenimiento preventivo y correctivo, así como la utilización de
tecnologías emergentes en el proceso de mantenimiento.
• Percepciones sobre la Optimización del Mantenimiento: Se indagó sobre las opiniones de los
encuestados en relación con la posible mejora de los procesos mediante la adopción de nuevas
tecnologías o metodologías, y la viabilidad de implementar nuevas estrategias de mantenimiento.
Las encuestas fueron administradas de manera presencial y digital, dependiendo de la disponibilidad y
preferencias de los participantes. Los encuestados tuvieron suficiente tiempo para responder, y se
proporcionó asistencia en caso de dudas relacionadas con el contenido del cuestionario.(Brezonick, 2005b)
El instrumento principal de recolección de datos fue el cuestionario estructurado, el cual consistió en una
serie de preguntas cerradas con opciones de respuesta definidas, así como algunas preguntas de escala Likert
para medir la intensidad de las opiniones de los participantes sobre distintos aspectos del mantenimiento de
vehículos diésel. El cuestionario fue validado previamente por expertos en la materia y se ajustó a los
objetivos específicos del estudio.(Hoyas et al., 2012)
pág. 10135
Además, se utilizó una bitácora de observación para registrar cualquier observación relevante durante la
aplicación de las encuestas, especialmente cuando se realizó de manera presencial. Esta bitácora permitió
registrar detalles adicionales sobre el comportamiento de los encuestados o cualquier comentario
espontáneo que pudiera enriquecer los datos obtenidos.(Riojas-González et al., 2022)
Para garantizar el cumplimiento de principios éticos, se aplicaron varias medidas en el proceso de
recolección de datos. En primer lugar, todos los participantes recibieron una explicación detallada sobre los
objetivos de la investigación y sobre el uso que se dará a los datos recolectados. Además, se obtuvo el
consentimiento informado de cada participante, asegurándoles que su participación era completamente
voluntaria y que podrían retirarse en cualquier momento sin consecuencias negativas.(Tessaro et al., 2017a)
Se garantizó la confidencialidad de los datos obtenidos, y se aseguró que las respuestas de los participantes
no serían asociadas a su identidad. Además, los resultados se presentaron de manera agregada, sin revelar
información individual que pudiera comprometer la privacidad de los encuestados.(de Souza et al., 2023)
Los criterios de inclusión para los participantes fueron los siguientes:
• Ser militar activo o personal civil con conocimientos técnicos en mantenimiento de vehículos
diésel.
• Tener al menos un año de experiencia en actividades de mantenimiento dentro del Ejército Nacional
de Colombia.
• Estar dispuesto a participar de forma voluntaria en el estudio.
Los criterios de exclusión fueron los siguientes:
• Participantes que no tuvieran experiencia directa en el mantenimiento de vehículos diésel.
• Personal que no estuviera disponible para completar la encuesta dentro del período de recolección
de datos.
• Individuos que no desearan participar en la investigación por razones personales.
Aunque la metodología utilizada permitió obtener datos valiosos sobre el tema de estudio, se deben señalar
algunas limitaciones. En primer lugar, el muestreo no probabilístico utilizado impide la generalización de
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los resultados a toda la población del Ejército Nacional de Colombia, ya que la muestra se seleccionó de
manera intencional y no aleatoria. Esto puede introducir un sesgo en los resultados, ya que los participantes
pueden tener características particulares que no representen completamente a la población en
general.(Vizcaíno et al., 2006)
Otra limitación es que, dado que el estudio se basa en autoinformes, los participantes podrían haber
respondido de acuerdo con lo que consideran socialmente deseable, lo que podría haber afectado la
veracidad de algunas respuestas. Para mitigar este riesgo, se procuró que las preguntas fueran claras y
neutrales, y se garantizó la confidencialidad de las respuestas.(Díaz-Reza et al., 2024)
Finalmente, debido a las restricciones de tiempo y los recursos disponibles, el estudio se centró únicamente
en la percepción de los participantes y no incluyó un análisis detallado de las prácticas de mantenimiento
de manera observacional, lo que podría haber enriquecido los hallazgos.(Mishra, 2024b)
Los datos obtenidos fueron analizados mediante estadísticas descriptivas, que incluyeron la frecuencia y el
porcentaje de las respuestas a cada una de las preguntas del cuestionario. Además, se utilizaron análisis
bivariados para explorar las relaciones entre las variables demográficas (como el cargo y la antigüedad en
el servicio) y las respuestas proporcionadas sobre las prácticas de mantenimiento y las tecnologías
emergentes. Para el análisis de los datos, se emplearon herramientas estadísticas como SPSS.(Gelaw et al.,
2024b)
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
En este apartado se presentan los hallazgos derivados del análisis de la encuesta técnica aplicada al
mantenimiento de sistemas de artillería militar en el contexto del Ejército Nacional de Colombia. Estos
resultados reflejan una perspectiva detallada sobre la práctica actual de mantenimiento, sus desafíos
técnicos y operativos, y su alineación con los estándares teóricos y antecedentes previos en el ámbito del
mantenimiento mecánico de equipos críticos.(Rathi et al., 2024b)
La frecuencia del mantenimiento preventivo se distribuye principalmente entre semanal (40%) y mensual
(35%), lo que indica una tendencia hacia la regularidad. Sin embargo, un 10% de los encuestados carece de
un esquema fijo, lo que genera un riesgo latente de fallas inesperadas y pérdida de operatividad. Este
pág. 10137
comportamiento contrasta con estudios previos que destacan la necesidad de un mantenimiento preventivo
constante para reducir costos correctivos y prolongar la vida útil de los equipos (Smith et al., 2019).
El tipo de mantenimiento predominante es el preventivo (60%), seguido del correctivo (30%) y el predictivo
(10%). Esta relación sugiere una dependencia significativa del mantenimiento reactivo frente a las
estrategias de predicción basadas en monitoreo de condiciones, las cuales han demostrado mayor
efectividad en la industria civil y militar (Jones y Baker, 2021). La baja implementación de mantenimiento
predictivo podría deberse a limitaciones tecnológicas o a la falta de personal capacitado, factores que
también se observan en investigaciones similares en países de la región.(Hermans & Tamás, 2024b)
En relación con las fallas posteriores al mantenimiento preventivo, el 50% reporta eventos ocasionales,
mientras que el 30% menciona fallas frecuentes, lo que podría estar asociado a deficiencias en los
procedimientos técnicos o al uso de materiales no especificados para los sistemas de artillería. Este
resultado se alinea con observaciones previas donde una alta frecuencia de fallas está correlacionada con la
insuficiencia de normativas estrictas (González y Ruiz, 2020).
El tiempo promedio dedicado al mantenimiento correctivo es mayoritariamente de 6 a 12 horas (50%), con
un 30% que excede este rango, indicando tiempos prolongados que afectan la disponibilidad de los sistemas
en operaciones críticas. Por su parte, el reemplazo de piezas críticas en el último año afecta entre el 10% y
50% de los sistemas (55%), mientras que un 30% de las respuestas indica tasas de reemplazo superiores.
Esto sugiere un desgaste acelerado posiblemente vinculado a la intensidad del uso operativo o a la
obsolescencia de los sistemas.(Tessaro et al., 2017b)
Respecto al estado actual de los sistemas, el 75% reporta entre uno y más de tres equipos fuera de servicio,
resaltando la necesidad de una intervención integral en términos de mantenimiento y logística. En cuanto a
la capacitación técnica del personal, el 40% reporta una periodicidad semestral, pero un 30% carece de
formación regular, lo que limita la implementación de técnicas avanzadas como el mantenimiento basado
en condición (CBM). Además, el 60% considera insuficientes las herramientas disponibles para realizar
tareas adecuadas, lo cual influye directamente en los tiempos y calidad del mantenimiento.(Araujo et al.,
2016b)
pág. 10138
Los resultados obtenidos destacan regularidades significativas, como la dependencia al mantenimiento
correctivo y las limitaciones en herramientas y capacitación. Estos patrones coinciden con estudios
internacionales que demuestran que la inversión en tecnologías predictivas y en formación técnica genera
mejoras en la eficiencia operativa (Nguyen et al., 2022). Sin embargo, se identificaron diferencias
contextuales únicas, como la afectación por las restricciones logísticas en escenarios de operación militar.
La novedad científica de este trabajo radica en la aplicación del análisis de mantenimiento desde un enfoque
operativo-militar, proporcionando una base cuantitativa para justificar políticas de asignación de recursos
y priorización de inversiones en herramientas tecnológicas. Además, las perspectivas teóricas resaltan la
necesidad de un enfoque integral que combine procedimientos predictivos, análisis de datos y formación
constante como pilares para la sostenibilidad operativa.
Este estudio se posiciona como un aporte relevante dentro de la línea de investigación en mantenimiento
técnico militar, abriendo oportunidades para futuras investigaciones sobre la implementación de modelos
avanzados como CBM y mantenimiento 4.0 en el contexto específico del Ejército Nacional de
Colombia.(Sgarbi & Riese, 2000b)
pág. 10139
ILUSTRACIONES, TABLAS, FIGURAS
Fuente del autor con gráficos Python.
pág. 10140
Las graficas anteriores muestran la informaciòn sobre el mantenimiento de sistemas de artillería y revela
hallazgos clave que afectan directamente la eficiencia operativa y la disponibilidad de estos equipos
militares. En términos de mantenimiento preventivo, se encontró que el 40% de los encuestados lo realiza
semanalmente, el 35% mensualmente y un 10% carece de regularidad, lo que puede derivar en fallas
inesperadas y tiempos fuera de servicio. Respecto al tipo de mantenimiento predominante, el 60% practica
mantenimiento preventivo, el 30% correctivo y solo el 10% predictivo, indicando una limitada
implementación de metodologías avanzadas como el análisis de condición de componentes mediante
sensores o monitoreo remoto. En cuanto a la frecuencia de fallas post-mantenimiento preventivo, un 50%
las considera ocasionales (1-3 veces por trimestre), pero un 30% reporta fallas frecuentes, lo que sugiere
deficiencias en la calidad de los procedimientos o materiales empleados. La eficacia del mantenimiento
predictivo es percibida como eficaz o muy eficaz por el 75%, aunque un 25% señala la necesidad de
optimización en su aplicación, posiblemente por la falta de tecnologías adecuadas como herramientas de
análisis de datos o predicción.
El tiempo promedio dedicado al mantenimiento correctivo muestra que el 50% de los casos requieren entre
6 y 12 horas, mientras que el 30% excede este tiempo, afectando la disponibilidad operativa en escenarios
críticos. Además, en el último año, el reemplazo de piezas críticas en sistemas de artillería ha oscilado entre
el 10% y 50% en un 55% de los casos, mientras que un preocupante 30% reporta un nivel de reemplazo
superior, lo que podría reflejar un desgaste acelerado por uso o procedimientos inadecuados. Actualmente,
el número de sistemas fuera de servicio se concentra entre 1 y más de 3 unidades en un 75% de las
respuestas, impactando directamente la capacidad operativa. Respecto a la capacitación técnica del
personal, un 40% recibe formación semestral, mientras que un 30% no tiene una capacitación estructurada,
limitando la implementación de técnicas avanzadas como mantenimiento basado en condición. Finalmente,
el nivel de suficiencia de herramientas y equipo es considerado insuficiente por el 60%, mientras que el
cumplimiento normativo alcanza una calificación alta en el 50% de los casos, aunque un 15% reporta
niveles bajos, evidenciando posibles desviaciones en los estándares establecidos. Estos datos proporcionan
una visión integral de los desafíos técnicos y operativos presentes en el proceso de mantenimiento militar.
pág. 10141
CONCLUSIONES
El análisis de los resultados obtenidos en la encuesta realizada sobre la optimización del mantenimiento de
vehículos militares diésel en el Ejército Nacional de Colombia revela que, aunque existe un esfuerzo
considerable en la implementación de los mantenimientos preventivos, correctivos y predictivos, aún
persisten áreas críticas que afectan la eficiencia operativa y el desempeño de las unidades. Los datos
sugieren que la frecuencia del mantenimiento preventivo no es suficiente en todos los casos, con una
proporción significativa de vehículos operando sin una periodicidad fija en sus mantenimientos. Esto genera
un impacto negativo en la fiabilidad y disponibilidad de los equipos, lo que a su vez afecta la capacidad
operativa del ejército.
Además, la insuficiencia en la formación académica y técnica, junto con la falta de capacitación regular, se
identifica como un factor clave que limita la efectividad de las intervenciones de mantenimiento. A pesar
de contar con personal capacitado, el tiempo dedicado al mantenimiento correctivo sigue siendo elevado,
lo cual indica una falta de optimización de los recursos y procesos involucrados. Los resultados obtenidos
también muestran que, aunque las herramientas y equipos disponibles son percibidos como insuficientes
por una proporción considerable de los encuestados, las políticas de asignación de recursos no parecen
abordar de manera eficaz estas deficiencias.
En base a los datos recolectados, es evidente que existe una oportunidad para mejorar la formación técnica
y la eficiencia operativa mediante una programación más estricta de los mantenimientos preventivos, un
mayor enfoque en la formación continua del personal técnico, y una revisión de la suficiencia de los
recursos.
Se recomienda investigar más a fondo cómo la integración de tecnologías avanzadas, como el
mantenimiento predictivo utilizando sensores IoT y la inteligencia artificial, podría mejorar la eficacia del
mantenimiento, así como la reducción de los costos operativos. Sería pertinente realizar estudios adicionales
que exploren la implementación de estos avances tecnológicos en el Ejército Nacional, evaluando tanto los
beneficios como los desafíos que esto implicaría para el mantenimiento de vehículos militares en entornos
operacionales complejos.
pág. 10142
Recomendaciones
Optimización de la frecuencia de mantenimiento preventivo: Establecer un calendario de mantenimiento
preventivo más riguroso y con periodicidad fija para cada tipo de vehículo, lo que permitirá reducir las
fallas imprevistas y mejorar la disponibilidad operativa de las flotas.
Implementación de mantenimiento predictivo: Incorporar tecnologías avanzadas de mantenimiento
predictivo basadas en sensores IoT y análisis de datos, para anticipar fallas y reducir los tiempos de
inactividad de los vehículos, optimizando los recursos disponibles.
Fortalecimiento de la formación técnica del personal: Aumentar la frecuencia de la capacitación técnica y
profesional del personal encargado del mantenimiento, con enfoque en nuevas tecnologías y mejores
prácticas en el mantenimiento de vehículos militares diésel.
Incremento de la inversión en herramientas y equipos: Garantizar la disponibilidad de herramientas y
equipos adecuados y suficientes para los procesos de mantenimiento, asegurando que el personal cuente
con los recursos necesarios para realizar intervenciones eficientes y de alta calidad.
Desarrollo de programas de mantenimiento especializado: Crear programas de formación especializada
para técnicos en el manejo y mantenimiento de vehículos diésel militares, con el fin de mejorar la
efectividad en la atención de fallas específicas y prolongar la vida útil de los vehículos.
Revisión y mejora de las políticas de asignación de recursos: Evaluar las políticas actuales de asignación
de recursos para el mantenimiento de vehículos, con el fin de garantizar que los recursos humanos,
materiales y financieros sean suficientes y se distribuyan de manera eficiente según las prioridades
operacionales.
Monitoreo en tiempo real del estado de los vehículos: Implementar un sistema centralizado de monitoreo
en tiempo real que permita realizar un seguimiento constante del estado de los vehículos, facilitando la
identificación temprana de problemas y la priorización de intervenciones correctivas.
Fomento de la cultura de mantenimiento preventivo: Promover una cultura organizacional que valore la
importancia del mantenimiento preventivo, involucrando a todos los niveles del personal y asegurando que
se sigan los procedimientos establecidos para minimizar el riesgo de fallas y maximizar la operatividad.
pág. 10143
Evaluación de la viabilidad de un sistema de gestión de mantenimiento computarizado (CMMS): Estudiar
la viabilidad de implementar un Sistema de Gestión de Mantenimiento Computarizado (CMMS) para
automatizar y optimizar el seguimiento de las actividades de mantenimiento, así como la gestión de
repuestos y recursos.
Investigación sobre el impacto de nuevas tecnologías en el mantenimiento militar: Fomentar la
investigación continua sobre las tecnologías emergentes en el ámbito del mantenimiento de vehículos
militares, como el uso de drones para inspección, el análisis de big data para la predicción de fallas y la
integración de inteligencia artificial para mejorar los procesos de diagnóstico y reparación.
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