pág. 10244
TENDENCIAS DE LA LOGÍSTICA INVERSA:
REVISIÓN BIBLIOMÉTRICA 2014-2024
TRENDS IN REVERSE LOGISTICS: A BIBLIOMETRIC
REVIEW (2014–2024)
Tobar Cazares Ximena del Consuelo
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Arévalo Mejía Rodrigo Fernando
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Tobar Cazares Lenin Javier
Universidad Central del Ecuador, Facultad de Ciencias Económicas. Quito, Ecuador
pág. 10245
DOI: https://doi.org/10.37811/cl_rcm.v9i5.20328
Tendencias de la logística inversa: Revisión bibliométrica 2014-2024
Tobar Cazares Ximena del Consuelo1
ximena.tobar@ute.edu.ec
https://orcid.org/0000-0003-0898-7025
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias
Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Arévalo Mejía Rodrigo Fernando
rodrigo.arevalo@ute.edu.ec
https://orcid.org/0009-0005-1355-3346
Autor independiente
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias
Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Tobar Cazares Lenin Javier
ljtobar@uce.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-1911-4863
Universidad Central del Ecuador, Facultad de
Ciencias Económicas. Quito, Ecuador
RESUMEN
La logística inversa ha adquirido creciente relevancia en el marco de la sostenibilidad y la economía
circular, consolidándose como un área de investigación en expansión durante la última década. Este
estudio bibliométrico tiene como objetivo analizar la evolución de la producción científica sobre
logística inversa en el período 2014–2024, con el fin de identificar tendencias, vacíos de conocimiento
y aportes teóricos en este campo. La búsqueda se realizó en la base de datos Scopus, consultada en
marzo de 2025 y permitió obtener un total de 962 documentos publicados en 245 fuentes. El análisis se
desarrolló con la herramienta Bibliometrix R-tool e incluyó indicadores de producción anual, citación,
coautoría y redes de coocurrencia de palabras clave. Los resultados muestran un crecimiento sostenido
de la producción científica, con un promedio de 87 artículos anuales, alcanzando un máximo de 110 en
2023. Las revistas más relevantes fueron Journal of Cleaner Production y Sustainability (Switzerland),
mientras que China, India y Brasil se destacaron como los países con mayor producción. Además, se
identificaron documentos altamente citados y redes temáticas emergentes en torno a la economía circular
y tecnologías digitales. El aporte principal de este trabajo consiste en combinar un análisis bibliométrico
de carácter cuantitativo con una revisión cualitativa de metodologías y aplicaciones, lo que facilita la
identificación de vacíos en contextos sociales y en países en desarrollo. Los hallazgos ofrecen aportes
relevantes para investigadores, empresas y responsables de políticas públicas, al brindar una visión
actualizada del área de estudio y orientar futuras líneas de investigación hacia sistemas logísticos más
sostenibles y resilientes.
Palabras clave: logística inversa, economía circular, sostenibilidad, gestión de la cadena de suministro,
análisis bibliométrico.
1 Autor principal
Correspondencia: ximena.tobar@ute.edu.ec
DOI: https://doi.org/10.37811/cl_rcm.v9i5.20328
Tendencias de la logística inversa: Revisión bibliométrica 2014-2024
Tobar Cazares Ximena del Consuelo1
ximena.tobar@ute.edu.ec
https://orcid.org/0000-0003-0898-7025
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias
Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Arévalo Mejía Rodrigo Fernando
rodrigo.arevalo@ute.edu.ec
https://orcid.org/0009-0005-1355-3346
Autor independiente
Universidad UTE, Facultad de Derecho, Ciencias
Administrativas y Sociales. Quito, Ecuador
Tobar Cazares Lenin Javier
ljtobar@uce.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-1911-4863
Universidad Central del Ecuador, Facultad de
Ciencias Económicas. Quito, Ecuador
RESUMEN
La logística inversa ha adquirido creciente relevancia en el marco de la sostenibilidad y la economía
circular, consolidándose como un área de investigación en expansión durante la última década. Este
estudio bibliométrico tiene como objetivo analizar la evolución de la producción científica sobre
logística inversa en el período 2014–2024, con el fin de identificar tendencias, vacíos de conocimiento
y aportes teóricos en este campo. La búsqueda se realizó en la base de datos Scopus, consultada en
marzo de 2025 y permitió obtener un total de 962 documentos publicados en 245 fuentes. El análisis se
desarrolló con la herramienta Bibliometrix R-tool e incluyó indicadores de producción anual, citación,
coautoría y redes de coocurrencia de palabras clave. Los resultados muestran un crecimiento sostenido
de la producción científica, con un promedio de 87 artículos anuales, alcanzando un máximo de 110 en
2023. Las revistas más relevantes fueron Journal of Cleaner Production y Sustainability (Switzerland),
mientras que China, India y Brasil se destacaron como los países con mayor producción. Además, se
identificaron documentos altamente citados y redes temáticas emergentes en torno a la economía circular
y tecnologías digitales. El aporte principal de este trabajo consiste en combinar un análisis bibliométrico
de carácter cuantitativo con una revisión cualitativa de metodologías y aplicaciones, lo que facilita la
identificación de vacíos en contextos sociales y en países en desarrollo. Los hallazgos ofrecen aportes
relevantes para investigadores, empresas y responsables de políticas públicas, al brindar una visión
actualizada del área de estudio y orientar futuras líneas de investigación hacia sistemas logísticos más
sostenibles y resilientes.
Palabras clave: logística inversa, economía circular, sostenibilidad, gestión de la cadena de suministro,
análisis bibliométrico.
1 Autor principal
Correspondencia: ximena.tobar@ute.edu.ec
pág. 10246
Trends in Reverse Logistics: A Bibliometric Review (2014–2024)
ABSTRACT
Reverse logistics has gained increasing relevance within the framework of sustainability and the circular
economy, consolidating itself as an expanding field of research over the past decade. This bibliometric
study aims to analyze the evolution of scientific production on reverse logistics during the period 2014–
2024, with the purpose of identifying trends, knowledge gaps, and theoretical contributions in this
domain. The literature search was conducted in the Scopus database, consulted in March 2025, yielding
a total of 962 documents published across 245 sources. The analysis was carried out using the
Bibliometrix R-tool and included indicators of annual productivity, citation impact, co-authorship, and
keyword co-occurrence networks. The results reveal sustained growth in scientific production, with an
annual average of 87 articles and a peak of 110 publications in 2023. The most influential journals were
Journal of Cleaner Production and Sustainability (Switzerland), while China, India, and Brazil stood
out as the leading countries in terms of output. Highly cited documents and emerging thematic networks
around the circular economy and digital technologies were also identified. The main contribution of this
work lies in articulating a quantitative bibliometric approach with a qualitative review of methodologies
and applications, which allows the identification of gaps in social contexts and in emerging economies.
The findings provide relevant implications for researchers, practitioners, and policymakers by offering
an updated map of the field and guiding future research agendas toward more sustainable and resilient
logistics systems.
Keywords: Reverse logistics, Circular economy, Sustainability, Circular economy, Supply chain
management, Bibliometric analysis.
Artículo recibido 25 agosto 2025
Aceptado para publicación: 25 setiembre 2025
Trends in Reverse Logistics: A Bibliometric Review (2014–2024)
ABSTRACT
Reverse logistics has gained increasing relevance within the framework of sustainability and the circular
economy, consolidating itself as an expanding field of research over the past decade. This bibliometric
study aims to analyze the evolution of scientific production on reverse logistics during the period 2014–
2024, with the purpose of identifying trends, knowledge gaps, and theoretical contributions in this
domain. The literature search was conducted in the Scopus database, consulted in March 2025, yielding
a total of 962 documents published across 245 sources. The analysis was carried out using the
Bibliometrix R-tool and included indicators of annual productivity, citation impact, co-authorship, and
keyword co-occurrence networks. The results reveal sustained growth in scientific production, with an
annual average of 87 articles and a peak of 110 publications in 2023. The most influential journals were
Journal of Cleaner Production and Sustainability (Switzerland), while China, India, and Brazil stood
out as the leading countries in terms of output. Highly cited documents and emerging thematic networks
around the circular economy and digital technologies were also identified. The main contribution of this
work lies in articulating a quantitative bibliometric approach with a qualitative review of methodologies
and applications, which allows the identification of gaps in social contexts and in emerging economies.
The findings provide relevant implications for researchers, practitioners, and policymakers by offering
an updated map of the field and guiding future research agendas toward more sustainable and resilient
logistics systems.
Keywords: Reverse logistics, Circular economy, Sustainability, Circular economy, Supply chain
management, Bibliometric analysis.
Artículo recibido 25 agosto 2025
Aceptado para publicación: 25 setiembre 2025
pág. 10247
INTRODUCCIÓN
La logística inversa ha experimentado una evolución significativa en las últimas décadas,
consolidándose como un componente esencial en la gestión de cadenas de suministro sostenibles. Su
relevancia radica en la capacidad de optimizar recursos, reducir el desperdicio y fomentar prácticas
alineadas con la economía circular, contribuyendo al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible (ODS)(Butt et al., 2024). Según Al-Daradkah et al. (2024) la creciente preocupación por los
impactos ambientales y sociales ha llevado a las organizaciones a adoptar estrategias de logística inversa
orientadas a la sostenibilidad. En este contexto, tecnologías emergentes como la inteligencia artificial,
el blockchain, el Internet de las Cosas (IoT) y el big data se han convertido en herramientas clave para
mejorar la trazabilidad, la eficiencia operativa y la capacidad de respuesta en los procesos logísticos.
Desde una perspectiva teórica, múltiples estudios han abordado la logística inversa desde enfoques como
la visión basada en recursos y la teoría de capacidades dinámicas los cuales han sido fundamentales para
comprender su papel en la creación de valor y en la generación de ventajas competitivas sostenibles. En
particular, cómo el aprovechamiento estratégico de recursos y capacidades permite a las empresas lograr
una mayor rentabilidad en contextos de creciente presión ambiental y social (Aryee, 2024; Jayarathna
et al., 2024)
Para Jayarathna et al. (2024), en el sector empresarial la implementación de la logística inversa ha
demostrado ser una estrategia viable para mejorar el desempeño económico, ambiental y social de las
organizaciones. A través del uso de metodologías dinámicas, se ha evidenciado que la logística inversa
contribuye a la reducción de costos y a la optimización de recursos en sectores como el manufacturero
y el energético. Por ejemplo, en el sector minorista, se ha comprobado que la logística inversa facilita el
diseño de productos más sostenibles y permite consolidar el flujo de materiales reciclados dentro de las
operaciones comerciales (Butt et al., 2024)
En el contexto de la crisis global provocada por la pandemia de COVID-19,Kazancoglu et al. (2023)
afirman que, la logística inversa ha demostrado su importancia en la resiliencia de las cadenas de
suministro, especialmente en sectores críticos como el alimentario. La integración de blockchain,
fortalece la gestión de la cadena de suministro al garantizar seguridad, descentralización y confiabilidad
INTRODUCCIÓN
La logística inversa ha experimentado una evolución significativa en las últimas décadas,
consolidándose como un componente esencial en la gestión de cadenas de suministro sostenibles. Su
relevancia radica en la capacidad de optimizar recursos, reducir el desperdicio y fomentar prácticas
alineadas con la economía circular, contribuyendo al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible (ODS)(Butt et al., 2024). Según Al-Daradkah et al. (2024) la creciente preocupación por los
impactos ambientales y sociales ha llevado a las organizaciones a adoptar estrategias de logística inversa
orientadas a la sostenibilidad. En este contexto, tecnologías emergentes como la inteligencia artificial,
el blockchain, el Internet de las Cosas (IoT) y el big data se han convertido en herramientas clave para
mejorar la trazabilidad, la eficiencia operativa y la capacidad de respuesta en los procesos logísticos.
Desde una perspectiva teórica, múltiples estudios han abordado la logística inversa desde enfoques como
la visión basada en recursos y la teoría de capacidades dinámicas los cuales han sido fundamentales para
comprender su papel en la creación de valor y en la generación de ventajas competitivas sostenibles. En
particular, cómo el aprovechamiento estratégico de recursos y capacidades permite a las empresas lograr
una mayor rentabilidad en contextos de creciente presión ambiental y social (Aryee, 2024; Jayarathna
et al., 2024)
Para Jayarathna et al. (2024), en el sector empresarial la implementación de la logística inversa ha
demostrado ser una estrategia viable para mejorar el desempeño económico, ambiental y social de las
organizaciones. A través del uso de metodologías dinámicas, se ha evidenciado que la logística inversa
contribuye a la reducción de costos y a la optimización de recursos en sectores como el manufacturero
y el energético. Por ejemplo, en el sector minorista, se ha comprobado que la logística inversa facilita el
diseño de productos más sostenibles y permite consolidar el flujo de materiales reciclados dentro de las
operaciones comerciales (Butt et al., 2024)
En el contexto de la crisis global provocada por la pandemia de COVID-19,Kazancoglu et al. (2023)
afirman que, la logística inversa ha demostrado su importancia en la resiliencia de las cadenas de
suministro, especialmente en sectores críticos como el alimentario. La integración de blockchain,
fortalece la gestión de la cadena de suministro al garantizar seguridad, descentralización y confiabilidad
pág. 10248
(Breese et al., 2019). Estos procesos han permitido aumentar la trazabilidad y seguridad de los
productos, garantizando así la continuidad operativa en tiempos de incertidumbre.
Wang & Liao (2023) destacan que, ante el creciente enfoque de las empresas en la sostenibilidad y la
presión derivada de los consumidores y regulaciones, la cooperación estratégica en la cadena de
suministro resulta clave para la implementación eficaz de la logística inversa. Su investigación
demuestra que, al integrar múltiples criterios en la selección de proveedores mediante enfoques
colaborativos y técnicas multicriterio como TOPSIS-MSGP, las organizaciones logran optimizar
procesos logísticos, reducir residuos y tomar decisiones más efectivas que aquellas basadas en un solo
criterio.
A pesar de los avances en este campo, aún persisten desafíos en términos de adopción y escalabilidad
de prácticas de logística inversa. Factores críticos de éxito, como el liderazgo organizacional y la gestión
eficiente de los procesos logísticos, han sido señalados como determinantes en la efectividad de estas
iniciativas (V. Agrawal et al., 2023).Además, la economía circular ha demostrado ser un marco eficaz
para la reducción del desperdicio en cadenas de suministro de diversos sectores, como la industria
hotelera, donde la integración de big data ha facilitado la optimización de recursos y la mejora en la
logística inversa (Muthuswamy & Sharma, 2023).
El análisis realizado en esta investigación permitió identificar las siguientes tendencias clave en la
evolución de la logística inversa: La inteligencia artificial, blockchain y big data han sido identificadas
como herramientas fundamentales para mejorar la eficiencia, trazabilidad y sostenibilidad (Al-Daradkah
et al., 2024).
La implementación efectiva de la logística inversa mejora el desempeño ambiental, social y económico
de las empresas, reduciendo el desperdicio y optimizando la gestión de recursos(Butt et al., 2024).
Dado este panorama, el presente estudio proporciona una visión integral del estado actual de la logística
inversa, permitiendo comprender su impacto en la sostenibilidad y su papel en la transformación de las
cadenas de suministro. Esta información resulta valiosa para investigadores, profesionales y tomadores
de decisiones que buscan implementar estrategias de logística inversa en diferentes contextos. A pesar
del aumento en las investigaciones, aún persisten interrogantes sobre su incidencia en la sostenibilidad
y las tendencias que guían su evolución. A partir de esta premisa, surge la siguiente interrogante: ¿Cuáles
(Breese et al., 2019). Estos procesos han permitido aumentar la trazabilidad y seguridad de los
productos, garantizando así la continuidad operativa en tiempos de incertidumbre.
Wang & Liao (2023) destacan que, ante el creciente enfoque de las empresas en la sostenibilidad y la
presión derivada de los consumidores y regulaciones, la cooperación estratégica en la cadena de
suministro resulta clave para la implementación eficaz de la logística inversa. Su investigación
demuestra que, al integrar múltiples criterios en la selección de proveedores mediante enfoques
colaborativos y técnicas multicriterio como TOPSIS-MSGP, las organizaciones logran optimizar
procesos logísticos, reducir residuos y tomar decisiones más efectivas que aquellas basadas en un solo
criterio.
A pesar de los avances en este campo, aún persisten desafíos en términos de adopción y escalabilidad
de prácticas de logística inversa. Factores críticos de éxito, como el liderazgo organizacional y la gestión
eficiente de los procesos logísticos, han sido señalados como determinantes en la efectividad de estas
iniciativas (V. Agrawal et al., 2023).Además, la economía circular ha demostrado ser un marco eficaz
para la reducción del desperdicio en cadenas de suministro de diversos sectores, como la industria
hotelera, donde la integración de big data ha facilitado la optimización de recursos y la mejora en la
logística inversa (Muthuswamy & Sharma, 2023).
El análisis realizado en esta investigación permitió identificar las siguientes tendencias clave en la
evolución de la logística inversa: La inteligencia artificial, blockchain y big data han sido identificadas
como herramientas fundamentales para mejorar la eficiencia, trazabilidad y sostenibilidad (Al-Daradkah
et al., 2024).
La implementación efectiva de la logística inversa mejora el desempeño ambiental, social y económico
de las empresas, reduciendo el desperdicio y optimizando la gestión de recursos(Butt et al., 2024).
Dado este panorama, el presente estudio proporciona una visión integral del estado actual de la logística
inversa, permitiendo comprender su impacto en la sostenibilidad y su papel en la transformación de las
cadenas de suministro. Esta información resulta valiosa para investigadores, profesionales y tomadores
de decisiones que buscan implementar estrategias de logística inversa en diferentes contextos. A pesar
del aumento en las investigaciones, aún persisten interrogantes sobre su incidencia en la sostenibilidad
y las tendencias que guían su evolución. A partir de esta premisa, surge la siguiente interrogante: ¿Cuáles
pág. 10249
son las principales tendencias y enfoques teóricos que han definido la evolución de la logística inversa
en el periodo 2014-2024, y cómo contribuyen a la sostenibilidad y eficiencia de las cadenas de
suministro?
La organización del artículo responde al objetivo de examinar críticamente la evolución de la logística
inversa en la última década. En primer lugar, se describe la metodología empleada para la recopilación
y el análisis bibliométrico de la literatura científica. A continuación, se presentan los principales
hallazgos, con énfasis en las tendencias temáticas, los marcos teóricos predominantes y las aplicaciones
sectoriales. Finalmente, se discuten las implicaciones de estos resultados para la sostenibilidad y se
plantean futuras líneas de investigación orientadas a fortalecer las prácticas de logística inversa en
diversos contextos.
METODOLOGÍA
Este estudio bibliométrico emplea una metodología de búsqueda semisistemática para recopilar
literatura relevante a través de bases de datos Scopus. La lógica de investigación se muestra en la figura
1.
son las principales tendencias y enfoques teóricos que han definido la evolución de la logística inversa
en el periodo 2014-2024, y cómo contribuyen a la sostenibilidad y eficiencia de las cadenas de
suministro?
La organización del artículo responde al objetivo de examinar críticamente la evolución de la logística
inversa en la última década. En primer lugar, se describe la metodología empleada para la recopilación
y el análisis bibliométrico de la literatura científica. A continuación, se presentan los principales
hallazgos, con énfasis en las tendencias temáticas, los marcos teóricos predominantes y las aplicaciones
sectoriales. Finalmente, se discuten las implicaciones de estos resultados para la sostenibilidad y se
plantean futuras líneas de investigación orientadas a fortalecer las prácticas de logística inversa en
diversos contextos.
METODOLOGÍA
Este estudio bibliométrico emplea una metodología de búsqueda semisistemática para recopilar
literatura relevante a través de bases de datos Scopus. La lógica de investigación se muestra en la figura
1.
pág. 10250
Figura 1
Metodología del estudio
Utilizando palabras clave como: Reverse logistics, logistics, supply chain management sustainable
logistics, circular economy, recycling, green supply chains, reverse supply chain, green logistics. Se
encontraron 12600 artículos, se incluyeron áreas temáticas como negocios, gestión y contabilidad,
ciencias sociales, economía, econometría y finanzas, se excluyeron documentos sin relación directa con
la logística inversa. Con un rango temporal de 2014 a 2024, se filtraron en total 962 documentos,
consultada en marzo de 2025.
Para el análisis, se aplicó la herramienta bibliométrica Bibliometrix R-tool, permitiendo mapear redes
de coautoría, identificar tendencias y evaluar el impacto de las publicaciones mediante métricas de
citación y análisis de co-ocurrencias de palabras clave. Además, se realizó un análisis cualitativo de
contenido para clasificar los estudios según su enfoque metodológico, sector industrial y grado de
digitalización, identificando vacíos de conocimiento y oportunidades de investigación. EstaAnálisis cualitativo de contenido
(clasificación de estudios, enfoques y
vacíos de investigación)
Análisis bibliométrico (métricas, redes de
coautoría, co-ocurrencias de palabras
clave)
Interpretación de las tendencias
Diseño del estudio bibliométrico
Búsqueda y recolección de datos
Análisis de los criterios de inclusión y
exclusión
Figura 1
Metodología del estudio
Utilizando palabras clave como: Reverse logistics, logistics, supply chain management sustainable
logistics, circular economy, recycling, green supply chains, reverse supply chain, green logistics. Se
encontraron 12600 artículos, se incluyeron áreas temáticas como negocios, gestión y contabilidad,
ciencias sociales, economía, econometría y finanzas, se excluyeron documentos sin relación directa con
la logística inversa. Con un rango temporal de 2014 a 2024, se filtraron en total 962 documentos,
consultada en marzo de 2025.
Para el análisis, se aplicó la herramienta bibliométrica Bibliometrix R-tool, permitiendo mapear redes
de coautoría, identificar tendencias y evaluar el impacto de las publicaciones mediante métricas de
citación y análisis de co-ocurrencias de palabras clave. Además, se realizó un análisis cualitativo de
contenido para clasificar los estudios según su enfoque metodológico, sector industrial y grado de
digitalización, identificando vacíos de conocimiento y oportunidades de investigación. EstaAnálisis cualitativo de contenido
(clasificación de estudios, enfoques y
vacíos de investigación)
Análisis bibliométrico (métricas, redes de
coautoría, co-ocurrencias de palabras
clave)
Interpretación de las tendencias
Diseño del estudio bibliométrico
Búsqueda y recolección de datos
Análisis de los criterios de inclusión y
exclusión
pág. 10251
combinación de enfoques garantiza una evaluación crítica de la evolución de la logística inversa y su
integración con tecnologías emergentes, proporcionando una base sólida para futuras investigaciones y
aplicaciones.
La ecuación de búsqueda de literatura en las bases de datos Scopus es la siguiente:
TITLE-ABS-KEY ( reverse AND logistics ) AND PUBYEAR > 2013 AND PUBYEAR < 2025 AND
PUBYEAR > 2013 AND PUBYEAR < 2025 AND ( LIMIT-TO ( SUBJAREA , "BUSI" ) OR LIMIT-
TO ( SUBJAREA , "SOCI" ) OR LIMIT-TO ( SUBJAREA , "ECON" ) ) AND ( LIMIT-TO ( DOCTYPE
, "ar" ) ) AND ( LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Reverse Logistics" ) OR LIMIT-TO (
EXACTKEYWORD , "Logistics" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Supply Chain
Management" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Supply Chains" ) OR LIMIT-TO (
EXACTKEYWORD , "Recycling" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Circular Economy" ) OR
LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Green Supply Chain" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD
, "Reverse Supply Chains" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Reverse Supply Chain" ) OR
LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Green Logistics" ) )
combinación de enfoques garantiza una evaluación crítica de la evolución de la logística inversa y su
integración con tecnologías emergentes, proporcionando una base sólida para futuras investigaciones y
aplicaciones.
La ecuación de búsqueda de literatura en las bases de datos Scopus es la siguiente:
TITLE-ABS-KEY ( reverse AND logistics ) AND PUBYEAR > 2013 AND PUBYEAR < 2025 AND
PUBYEAR > 2013 AND PUBYEAR < 2025 AND ( LIMIT-TO ( SUBJAREA , "BUSI" ) OR LIMIT-
TO ( SUBJAREA , "SOCI" ) OR LIMIT-TO ( SUBJAREA , "ECON" ) ) AND ( LIMIT-TO ( DOCTYPE
, "ar" ) ) AND ( LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Reverse Logistics" ) OR LIMIT-TO (
EXACTKEYWORD , "Logistics" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Supply Chain
Management" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Supply Chains" ) OR LIMIT-TO (
EXACTKEYWORD , "Recycling" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Circular Economy" ) OR
LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Green Supply Chain" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD
, "Reverse Supply Chains" ) OR LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Reverse Supply Chain" ) OR
LIMIT-TO ( EXACTKEYWORD , "Green Logistics" ) )
pág. 10252
REVISIÓN DE LA LITERATURA Y RESULTADOS DESCRIPTIVOS
Tabla 1
Información relevante
Description Results
MAIN INFORMATION ABOUT DATA
Timespan 2014:2024
Sources (Journals, Books, etc) 245
Documents 962
Annual Growth Rate % 8,35
Document Average Age 5,3
Average citations per doc 34,74
References 50413
DOCUMENT CONTENTS
Keywords Plus (ID) 3046
Author's Keywords (DE) 2544
AUTHORS
Authors 2538
Authors of single-authored docs 63
AUTHORS COLLABORATION
Single-authored docs 67
Co-Authors per Doc 3,35
International co-authorships % 29,31
DOCUMENT TYPES
Article 962
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis.
Journal of Informetrics.
El análisis bibliométrico revela un crecimiento sostenido en la producción científica entre 2014 y 2024,
con 962 documentos publicados en 245 fuentes y una tasa de crecimiento anual del 8.35%. La literatura
REVISIÓN DE LA LITERATURA Y RESULTADOS DESCRIPTIVOS
Tabla 1
Información relevante
Description Results
MAIN INFORMATION ABOUT DATA
Timespan 2014:2024
Sources (Journals, Books, etc) 245
Documents 962
Annual Growth Rate % 8,35
Document Average Age 5,3
Average citations per doc 34,74
References 50413
DOCUMENT CONTENTS
Keywords Plus (ID) 3046
Author's Keywords (DE) 2544
AUTHORS
Authors 2538
Authors of single-authored docs 63
AUTHORS COLLABORATION
Single-authored docs 67
Co-Authors per Doc 3,35
International co-authorships % 29,31
DOCUMENT TYPES
Article 962
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis.
Journal of Informetrics.
El análisis bibliométrico revela un crecimiento sostenido en la producción científica entre 2014 y 2024,
con 962 documentos publicados en 245 fuentes y una tasa de crecimiento anual del 8.35%. La literatura
pág. 10253
es relativamente reciente, con una edad promedio de 5.30 años, y posee un impacto significativo,
reflejado en 34.74 citas por documento y 50,413 referencias totales. Se identificaron 3,046 palabras
clave Plus y 2,544 palabras clave de autor, lo que indica una diversidad temática. La comunidad
investigadora es amplia, con 2,544 autores, y la coautoría es predominante, con un promedio de 3.35
coautores por documento, mientras que solo 67 artículos fueron escritos por un único autor. La
colaboración internacional alcanza el 29.31%, sugiriendo una conectividad académica relevante pero
con margen de expansión. Estos resultados evidencian un campo de estudio en expansión y
consolidación, con una fuerte base teórica y un creciente interés en la investigación colaborativa.
Figura 2
Producción científica anual
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La producción científica anual muestra una tendencia creciente en la cantidad de artículos publicados
entre 2014 y 2024, con un promedio de 87 artículos por año y una variabilidad moderada (desviación
estándar de 22). En los primeros años (2014-2015), la producción fue relativamente baja (48-52
artículos), pero en 2016 hubo un aumento significativo (80 artículos). A partir de 2019, la producción
supera los 101 artículos por año, alcanzando su punto máximo en 2023 con 110 publicaciones, seguido
de una ligera disminución en 2024 (107 artículos). Este crecimiento sostenido sugiere un interés
creciente en el campo de estudio, consolidándose en la última década.
Tabla 2
es relativamente reciente, con una edad promedio de 5.30 años, y posee un impacto significativo,
reflejado en 34.74 citas por documento y 50,413 referencias totales. Se identificaron 3,046 palabras
clave Plus y 2,544 palabras clave de autor, lo que indica una diversidad temática. La comunidad
investigadora es amplia, con 2,544 autores, y la coautoría es predominante, con un promedio de 3.35
coautores por documento, mientras que solo 67 artículos fueron escritos por un único autor. La
colaboración internacional alcanza el 29.31%, sugiriendo una conectividad académica relevante pero
con margen de expansión. Estos resultados evidencian un campo de estudio en expansión y
consolidación, con una fuerte base teórica y un creciente interés en la investigación colaborativa.
Figura 2
Producción científica anual
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La producción científica anual muestra una tendencia creciente en la cantidad de artículos publicados
entre 2014 y 2024, con un promedio de 87 artículos por año y una variabilidad moderada (desviación
estándar de 22). En los primeros años (2014-2015), la producción fue relativamente baja (48-52
artículos), pero en 2016 hubo un aumento significativo (80 artículos). A partir de 2019, la producción
supera los 101 artículos por año, alcanzando su punto máximo en 2023 con 110 publicaciones, seguido
de una ligera disminución en 2024 (107 artículos). Este crecimiento sostenido sugiere un interés
creciente en el campo de estudio, consolidándose en la última década.
Tabla 2
pág. 10254
Fuentes más relevanes
Sources Article
s
JOURNAL OF CLEANER PRODUCTION 138
SUSTAINABILITY (SWITZERLAND) 107
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION ECONOMICS 44
RESOURCES, CONSERVATION AND RECYCLING 36
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION RESEARCH 32
INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS SYSTEMS AND MANAGEMENT 22
TRANSPORTATION RESEARCH PART E: LOGISTICS AND TRANSPORTATION
REVIEW
17
INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS MANAGEMENT 16
BUSINESS STRATEGY AND THE ENVIRONMENT 15
OMEGA (UNITED KINGDOM) 15
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La tabla muestra las fuentes más relevantes en términos de producción científica, destacando que la
revista con mayor contribución cuenta con 138 publicaciones, seguida por otra con 107 documentos.
Otras fuentes significativas incluyen revistas con 44, 36 y 32 artículos, reflejando una distribución
desigual en la producción científica. El tamaño de los círculos indica la cantidad de publicaciones por
fuente, observándose una concentración de artículos en unas pocas revistas líderes, mientras que otras
tienen una menor participación. Este patrón sugiere que la investigación en el área analizada se publica
principalmente en un conjunto reducido de revistas especializadas, lo que puede indicar la existencia de
líderes en la difusión del conocimiento en este campo.
Figura 3
Publicaciones según el país
Fuentes más relevanes
Sources Article
s
JOURNAL OF CLEANER PRODUCTION 138
SUSTAINABILITY (SWITZERLAND) 107
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION ECONOMICS 44
RESOURCES, CONSERVATION AND RECYCLING 36
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION RESEARCH 32
INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS SYSTEMS AND MANAGEMENT 22
TRANSPORTATION RESEARCH PART E: LOGISTICS AND TRANSPORTATION
REVIEW
17
INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS MANAGEMENT 16
BUSINESS STRATEGY AND THE ENVIRONMENT 15
OMEGA (UNITED KINGDOM) 15
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La tabla muestra las fuentes más relevantes en términos de producción científica, destacando que la
revista con mayor contribución cuenta con 138 publicaciones, seguida por otra con 107 documentos.
Otras fuentes significativas incluyen revistas con 44, 36 y 32 artículos, reflejando una distribución
desigual en la producción científica. El tamaño de los círculos indica la cantidad de publicaciones por
fuente, observándose una concentración de artículos en unas pocas revistas líderes, mientras que otras
tienen una menor participación. Este patrón sugiere que la investigación en el área analizada se publica
principalmente en un conjunto reducido de revistas especializadas, lo que puede indicar la existencia de
líderes en la difusión del conocimiento en este campo.
Figura 3
Publicaciones según el país
pág. 10255
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La gráfica muestra la distribución de publicaciones científicas según el país del autor de la publicación,
diferenciando entre divulgaciones de un solo país (SCP) y aquellas con colaboración internacional
(MCP). China, India y Brasil son los países con mayor producción científica en este campo, seguidos
por Irán y EE. UU., reflejando su liderazgo en la investigación. Se observa que China tiene una
predominancia en publicaciones nacionales (SCP), mientras que países como EE. UU. y Reino Unido
presentan un mayor equilibrio entre colaboraciones nacionales e internacionales. La presencia de países
europeos y latinoamericanos como España, Colombia y Polonia indica una participación global en la
investigación, aunque con menor volumen de publicaciones. En general, la colaboración internacional
(MCP) varía significativamente entre países, con una mayor tendencia en naciones desarrolladas, lo que
sugiere que la producción científica en este campo depende en gran medida de redes de cooperación
transnacional.
Tabla 3
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La gráfica muestra la distribución de publicaciones científicas según el país del autor de la publicación,
diferenciando entre divulgaciones de un solo país (SCP) y aquellas con colaboración internacional
(MCP). China, India y Brasil son los países con mayor producción científica en este campo, seguidos
por Irán y EE. UU., reflejando su liderazgo en la investigación. Se observa que China tiene una
predominancia en publicaciones nacionales (SCP), mientras que países como EE. UU. y Reino Unido
presentan un mayor equilibrio entre colaboraciones nacionales e internacionales. La presencia de países
europeos y latinoamericanos como España, Colombia y Polonia indica una participación global en la
investigación, aunque con menor volumen de publicaciones. En general, la colaboración internacional
(MCP) varía significativamente entre países, con una mayor tendencia en naciones desarrolladas, lo que
sugiere que la producción científica en este campo depende en gran medida de redes de cooperación
transnacional.
Tabla 3
pág. 10256
Documentos más citados a nivel mundial
Paper Total Citations
GOVINDAN K, 2017, J CLEAN PROD 516
CENTOBELLI P, 2022, INF MANAGE 482
DEV NK, 2020, RESOUR CONSERV RECYCL 359
FRANCO MA, 2017, J CLEAN PROD 346
KHAN F, 2019, RESOUR CONSERV RECYCL 330
BOUZON M, 2016, RESOUR CONSERV RECYCL 328
GEISENDORF S, 2018, THUNDERBIRD INT BUS REV 317
BATISTA L, 2018, PROD PLANN CONTROL 293
GOVINDAN K, 2014, J CLEAN PROD 279
ABDULRAHMAN MD, 2014, INT J PROD ECON 266
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La tabla muestra los documentos más citados a nivel global, donde cada punto representa un artículo y
su número total de citas. Se observa que el artículo más citado es Govindan K. (2017, J Clean Prod) con
516 citas, seguido por Centobelli P. (2022, Inf Manage) con 482 citas y Dev NK. (2020, Resour Conserv
Recycl) con 359 citas, lo que indica que estos estudios han tenido un impacto significativo en la literatura
científica. La revista "Journal of Cleaner Production" aparece varias veces en la lista, sugiriendo su
relevancia en el campo. Los artículos más antiguos, como Govindan K. (2014) y Abdulrahman MD.
(2014), muestran una menor cantidad de citas acumuladas en comparación con estudios más recientes,
lo que puede indicar una mayor producción de artículos influyentes en los últimos años. En general, esta
gráfica evidencia la existencia de algunos estudios clave que han servido como referencia fundamental
en el área de investigación, con una tendencia creciente en la influencia de artículos publicados en los
últimos cinco años.
Figura 4
Palabras clave
Documentos más citados a nivel mundial
Paper Total Citations
GOVINDAN K, 2017, J CLEAN PROD 516
CENTOBELLI P, 2022, INF MANAGE 482
DEV NK, 2020, RESOUR CONSERV RECYCL 359
FRANCO MA, 2017, J CLEAN PROD 346
KHAN F, 2019, RESOUR CONSERV RECYCL 330
BOUZON M, 2016, RESOUR CONSERV RECYCL 328
GEISENDORF S, 2018, THUNDERBIRD INT BUS REV 317
BATISTA L, 2018, PROD PLANN CONTROL 293
GOVINDAN K, 2014, J CLEAN PROD 279
ABDULRAHMAN MD, 2014, INT J PROD ECON 266
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La tabla muestra los documentos más citados a nivel global, donde cada punto representa un artículo y
su número total de citas. Se observa que el artículo más citado es Govindan K. (2017, J Clean Prod) con
516 citas, seguido por Centobelli P. (2022, Inf Manage) con 482 citas y Dev NK. (2020, Resour Conserv
Recycl) con 359 citas, lo que indica que estos estudios han tenido un impacto significativo en la literatura
científica. La revista "Journal of Cleaner Production" aparece varias veces en la lista, sugiriendo su
relevancia en el campo. Los artículos más antiguos, como Govindan K. (2014) y Abdulrahman MD.
(2014), muestran una menor cantidad de citas acumuladas en comparación con estudios más recientes,
lo que puede indicar una mayor producción de artículos influyentes en los últimos años. En general, esta
gráfica evidencia la existencia de algunos estudios clave que han servido como referencia fundamental
en el área de investigación, con una tendencia creciente en la influencia de artículos publicados en los
últimos cinco años.
Figura 4
Palabras clave
pág. 10257
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La nube de palabras refleja los temas más recurrentes en la investigación sobre logística inversa,
destacando términos como "reverse logistics" (logística inversa), "supply chains" (cadenas de
suministro) y "recycling" (reciclaje), lo que indica un fuerte interés en la gestión del retorno de productos
y el reaprovechamiento de materiales. También resaltan conceptos como "waste management" (gestión
de residuos) y "sustainable development" (desarrollo sostenible), lo que sugiere que el campo está
estrechamente ligado a la sostenibilidad y la economía circular. Palabras como "decision making" (toma
de decisiones) y "supply chain management" (gestión de la cadena de suministro) reflejan la importancia
de optimizar procesos para mejorar la eficiencia en el flujo de materiales. Además, la presencia de
términos técnicos como "integer programming" (programación entera) y "sensitivity analysis" (análisis
de sensibilidad) indica que los investigadores recurren a modelos matemáticos y evaluaciones detalladas
para mejorar la planificación y reducir el impacto ambiental. En general, la nube de palabras indica que
la logística inversa se estudia desde un enfoque multidisciplinario, abarcando sostenibilidad,
optimización de procesos y economía circular.
Figura 5
Red de co-ucurrencia de palabras clave
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La nube de palabras refleja los temas más recurrentes en la investigación sobre logística inversa,
destacando términos como "reverse logistics" (logística inversa), "supply chains" (cadenas de
suministro) y "recycling" (reciclaje), lo que indica un fuerte interés en la gestión del retorno de productos
y el reaprovechamiento de materiales. También resaltan conceptos como "waste management" (gestión
de residuos) y "sustainable development" (desarrollo sostenible), lo que sugiere que el campo está
estrechamente ligado a la sostenibilidad y la economía circular. Palabras como "decision making" (toma
de decisiones) y "supply chain management" (gestión de la cadena de suministro) reflejan la importancia
de optimizar procesos para mejorar la eficiencia en el flujo de materiales. Además, la presencia de
términos técnicos como "integer programming" (programación entera) y "sensitivity analysis" (análisis
de sensibilidad) indica que los investigadores recurren a modelos matemáticos y evaluaciones detalladas
para mejorar la planificación y reducir el impacto ambiental. En general, la nube de palabras indica que
la logística inversa se estudia desde un enfoque multidisciplinario, abarcando sostenibilidad,
optimización de procesos y economía circular.
Figura 5
Red de co-ucurrencia de palabras clave
pág. 10258
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La gráfica representa una red de co-ocurrencia de palabras clave en la literatura científica sobre logística
y logística inversa, dividiendo los conceptos en dos grupos principales.
El grupo rojo está dominado por términos como "logistics" (logística), "supply chain management"
(gestión de la cadena de suministro), "sustainable development" (desarrollo sostenible) y "decision
making" (toma de decisiones), lo que indica un fuerte enfoque en la optimización y planificación
estratégica dentro de las cadenas de suministro. También resalta el término "recycling" (reciclaje), lo
que sugiere que la sostenibilidad y la gestión de residuos juegan un papel clave en la investigación
logística. Su conexión con conceptos como "waste management" (gestión de residuos), "environmental
impact" (impacto ambiental) y "circular economy" (economía circular) refuerza su importancia dentro
de la transición hacia modelos más sostenibles. Además, la relación con "decision making" indica que
el reciclaje no es solo una operación técnica, sino también una estrategia clave en la gestión sostenible
de la cadena de suministro.
Por otro lado, el grupo azul está centrado en "reverse logistics" (logística inversa), con conexiones a
términos como "supply chains" (cadenas de suministro), "integer programming" (programación entera),
"remanufacturing" (remanufactura) y "closed-loop supply chain" (cadena de suministro de circuito
cerrado). Este grupo se enfoca en la recuperación y reutilización de productos, así como en la
Nota: Datos procesados por bibliometrix: An R-tool for comprehensive science mapping analysis. Journal of Informetrics.
La gráfica representa una red de co-ocurrencia de palabras clave en la literatura científica sobre logística
y logística inversa, dividiendo los conceptos en dos grupos principales.
El grupo rojo está dominado por términos como "logistics" (logística), "supply chain management"
(gestión de la cadena de suministro), "sustainable development" (desarrollo sostenible) y "decision
making" (toma de decisiones), lo que indica un fuerte enfoque en la optimización y planificación
estratégica dentro de las cadenas de suministro. También resalta el término "recycling" (reciclaje), lo
que sugiere que la sostenibilidad y la gestión de residuos juegan un papel clave en la investigación
logística. Su conexión con conceptos como "waste management" (gestión de residuos), "environmental
impact" (impacto ambiental) y "circular economy" (economía circular) refuerza su importancia dentro
de la transición hacia modelos más sostenibles. Además, la relación con "decision making" indica que
el reciclaje no es solo una operación técnica, sino también una estrategia clave en la gestión sostenible
de la cadena de suministro.
Por otro lado, el grupo azul está centrado en "reverse logistics" (logística inversa), con conexiones a
términos como "supply chains" (cadenas de suministro), "integer programming" (programación entera),
"remanufacturing" (remanufactura) y "closed-loop supply chain" (cadena de suministro de circuito
cerrado). Este grupo se enfoca en la recuperación y reutilización de productos, así como en la
pág. 10259
optimización de estos procesos mediante modelos matemáticos y estrategias de reducción de costos.
También aparecen términos como "carbon emissions" (emisiones de carbono), "profitability"
(rentabilidad) y "economic and social effects" (efectos económicos y sociales), lo que refleja que la
logística inversa no solo busca beneficios ambientales, sino que también tiene un impacto significativo
en la eficiencia económica y la competitividad empresarial.
La conexión entre ambos grupos muestra que la logística tradicional y la logística inversa están
estrechamente relacionadas, con el reciclaje y la economía circular como ejes clave en la transición hacia
cadenas de suministro más sostenibles. En conjunto, la gráfica evidencia que la investigación en este
campo se está ampliando hacia un enfoque multidisciplinario, donde la sostenibilidad, la optimización
matemática y la rentabilidad son pilares fundamentales en la evolución de la gestión logística moderna.
Más allá de los patrones cuantitativos identificados en la literatura, resulta necesario profundizar en el
contenido temático y metodológico de los estudios para comprender cómo ha evolucionado la logística
inversa en términos conceptuales y prácticos durante la última década.
La evolución de la literatura sobre logística inversa (LI) en el periodo analizado (2014–2024) puede
estructurarse en torno a dos ejes integrados: el temporal y el temático. Desde esta perspectiva, los
estudios se agrupan en tres etapas claramente diferenciadas: La primera etapa, comprendida entre 2014
y 2017, se caracteriza por enfoques exploratorios y la formulación inicial de modelos conceptuales y
cuantitativos aplicados a sectores específicos como el electrónico o el industria; una etapa intermedia
(2018–2021), marcada por la incorporación de marcos normativos y tecnológicos; y un período reciente
(2022–2024), en el que predominan enfoques integradores y el uso intensivo de tecnologías emergentes.
Entre 2014 y 2017, los estudios de López et al. (2014), Yi et al. (2016), S. Agrawal et al. (2016), de
Oliveira Neto et al. (2017) muestran un creciente interés por la logística inversa como herramienta clave
para la sostenibilidad, particularmente en el reciclaje de residuos electrónicos, maquinaria y materiales
de alto impacto ambiental. López et al. (2014) proponen un modelo de dinámica de sistemas para simular
escenarios de reciclaje de e-waste, Yi et al. (2016) abordan la toma de decisiones en cadenas cerradas
para maquinaria de construcción, introduciendo un canal dual de reciclaje y aplicando teoría de juegos
para optimizar la recolección entre minoristas y terceros, con enfoque económico y estratégico.S.
Agrawal et al. (2016)), por su parte, presentan un modelo robusto basado en teoría de grafos y cuadro
optimización de estos procesos mediante modelos matemáticos y estrategias de reducción de costos.
También aparecen términos como "carbon emissions" (emisiones de carbono), "profitability"
(rentabilidad) y "economic and social effects" (efectos económicos y sociales), lo que refleja que la
logística inversa no solo busca beneficios ambientales, sino que también tiene un impacto significativo
en la eficiencia económica y la competitividad empresarial.
La conexión entre ambos grupos muestra que la logística tradicional y la logística inversa están
estrechamente relacionadas, con el reciclaje y la economía circular como ejes clave en la transición hacia
cadenas de suministro más sostenibles. En conjunto, la gráfica evidencia que la investigación en este
campo se está ampliando hacia un enfoque multidisciplinario, donde la sostenibilidad, la optimización
matemática y la rentabilidad son pilares fundamentales en la evolución de la gestión logística moderna.
Más allá de los patrones cuantitativos identificados en la literatura, resulta necesario profundizar en el
contenido temático y metodológico de los estudios para comprender cómo ha evolucionado la logística
inversa en términos conceptuales y prácticos durante la última década.
La evolución de la literatura sobre logística inversa (LI) en el periodo analizado (2014–2024) puede
estructurarse en torno a dos ejes integrados: el temporal y el temático. Desde esta perspectiva, los
estudios se agrupan en tres etapas claramente diferenciadas: La primera etapa, comprendida entre 2014
y 2017, se caracteriza por enfoques exploratorios y la formulación inicial de modelos conceptuales y
cuantitativos aplicados a sectores específicos como el electrónico o el industria; una etapa intermedia
(2018–2021), marcada por la incorporación de marcos normativos y tecnológicos; y un período reciente
(2022–2024), en el que predominan enfoques integradores y el uso intensivo de tecnologías emergentes.
Entre 2014 y 2017, los estudios de López et al. (2014), Yi et al. (2016), S. Agrawal et al. (2016), de
Oliveira Neto et al. (2017) muestran un creciente interés por la logística inversa como herramienta clave
para la sostenibilidad, particularmente en el reciclaje de residuos electrónicos, maquinaria y materiales
de alto impacto ambiental. López et al. (2014) proponen un modelo de dinámica de sistemas para simular
escenarios de reciclaje de e-waste, Yi et al. (2016) abordan la toma de decisiones en cadenas cerradas
para maquinaria de construcción, introduciendo un canal dual de reciclaje y aplicando teoría de juegos
para optimizar la recolección entre minoristas y terceros, con enfoque económico y estratégico.S.
Agrawal et al. (2016)), por su parte, presentan un modelo robusto basado en teoría de grafos y cuadro
pág. 10260
de mando integral sostenible, orientado a decisiones de subcontratación en logística inversa bajo
criterios económicos, sociales y ambientales. De Oliveira Neto et al. (2017) complementan esta visión
con un análisis empírico multinacional sobre el reciclaje de RAEE, midiendo impactos ambientales y
económicos, y evidenciando las brechas tecnológicas entre países como Brasil y Suiza. Como tendencia
común, todos los estudios resaltan la necesidad de integrar herramientas de análisis multicriterio para
mejorar la eficiencia de redes inversas, difieren en la escala macro vs. micro, las unidades de análisis:
productos, procesos, políticas, y profundidad metodológica. Las principales discrepancias surgen del
grado de formalización técnica (modelos matemáticos vs. estudios de caso), así como del enfoque:
algunos se centran en la rentabilidad empresarial, mientras que otros abordan la logística inversa desde
una perspectiva institucional o medioambiental. En conjunto, la literatura en esta etapa evidencia un
tránsito desde estudios exploratorios hacia propuestas integradas y cuantificables, enmarcadas en los
principios de economía circular y desarrollo sostenible.
A medida que el campo fue madurando, surgieron nuevos enfoques más integradores y sofisticados,
especialmente en relación con el papel de la tecnología y la regulación. Esta evolución se hace evidente
en la segunda etapa del periodo analizado.
Entre 2018 y 2021, la literatura sobre logística inversa y economía circular presenta un giro significativo
hacia enfoques sistémicos, tecnológicos y normativos, evidenciado en estudios como los de Uriarte-
Miranda et al. (2018), Shi et al. (2019). Khan et al. (2019),Guarnieri et al. (2020) de Jesus et al. (2021)
y Alkahtani et al. (2021). Uriarte-Miranda et al. (2018) desarrollan un modelo conceptual de logística
inversa para residuos de llantas en México y Rusia, subrayando la necesidad de normativas y
coordinación interinstitucional, destacando la brecha entre países desarrollados y en desarrollo. Shi et
al. (2019) proponen un modelo multiobjetivo para la localización óptima de plantas de reciclaje de
residuos de construcción en China, utilizando algoritmos genéticos y optimización robusta, reflejando
una creciente sofisticación técnica en la planificación urbana sustentable. Khan et al. (2019), desde una
óptica del comportamiento del consumidor, exploran los determinantes psicosociales de la intención de
reciclaje de residuos plásticos, aplicando modelos estructurales (PLS-SEM), lo cual introduce la
dimensión subjetiva y cultural del reciclaje en países en desarrollo. Por otro lado, Guarnieri et al. (2020)
analizan la implementación del Acuerdo Sectorial de logística inversa en Brasil bajo la perspectiva de
de mando integral sostenible, orientado a decisiones de subcontratación en logística inversa bajo
criterios económicos, sociales y ambientales. De Oliveira Neto et al. (2017) complementan esta visión
con un análisis empírico multinacional sobre el reciclaje de RAEE, midiendo impactos ambientales y
económicos, y evidenciando las brechas tecnológicas entre países como Brasil y Suiza. Como tendencia
común, todos los estudios resaltan la necesidad de integrar herramientas de análisis multicriterio para
mejorar la eficiencia de redes inversas, difieren en la escala macro vs. micro, las unidades de análisis:
productos, procesos, políticas, y profundidad metodológica. Las principales discrepancias surgen del
grado de formalización técnica (modelos matemáticos vs. estudios de caso), así como del enfoque:
algunos se centran en la rentabilidad empresarial, mientras que otros abordan la logística inversa desde
una perspectiva institucional o medioambiental. En conjunto, la literatura en esta etapa evidencia un
tránsito desde estudios exploratorios hacia propuestas integradas y cuantificables, enmarcadas en los
principios de economía circular y desarrollo sostenible.
A medida que el campo fue madurando, surgieron nuevos enfoques más integradores y sofisticados,
especialmente en relación con el papel de la tecnología y la regulación. Esta evolución se hace evidente
en la segunda etapa del periodo analizado.
Entre 2018 y 2021, la literatura sobre logística inversa y economía circular presenta un giro significativo
hacia enfoques sistémicos, tecnológicos y normativos, evidenciado en estudios como los de Uriarte-
Miranda et al. (2018), Shi et al. (2019). Khan et al. (2019),Guarnieri et al. (2020) de Jesus et al. (2021)
y Alkahtani et al. (2021). Uriarte-Miranda et al. (2018) desarrollan un modelo conceptual de logística
inversa para residuos de llantas en México y Rusia, subrayando la necesidad de normativas y
coordinación interinstitucional, destacando la brecha entre países desarrollados y en desarrollo. Shi et
al. (2019) proponen un modelo multiobjetivo para la localización óptima de plantas de reciclaje de
residuos de construcción en China, utilizando algoritmos genéticos y optimización robusta, reflejando
una creciente sofisticación técnica en la planificación urbana sustentable. Khan et al. (2019), desde una
óptica del comportamiento del consumidor, exploran los determinantes psicosociales de la intención de
reciclaje de residuos plásticos, aplicando modelos estructurales (PLS-SEM), lo cual introduce la
dimensión subjetiva y cultural del reciclaje en países en desarrollo. Por otro lado, Guarnieri et al. (2020)
analizan la implementación del Acuerdo Sectorial de logística inversa en Brasil bajo la perspectiva de
pág. 10261
economía circular, revelando avances institucionales y tensiones entre actores públicos y privados. En
una línea más teórica, de Jesus et al. (2021) presentan una revisión sistemática sobre ecoinnovación en
la economía circular, aportando un marco conceptual para futuras investigaciones en innovación pro-
circular. Finalmente, Alkahtani et al. (2021) ofrecen una visión holística de los sistemas de recolección
en logística inversa, integrando aspectos técnicos, económicos y ambientales. En términos generales,
los estudios revisados evidencian un progreso notable en la forma en que se aborda la logística inversa,
avanzando hacia un enfoque más integral que considera no solo lo técnico, sino también lo social,
normativo y organizacional. Se observa una evolución desde análisis centrados en la operación hacia
propuestas que buscan incidir en estrategias empresariales y políticas públicas. Lo común en estas
investigaciones es la valoración de la logística inversa como una pieza fundamental dentro de la
economía circular y los modelos de desarrollo sostenible. No obstante, existen diferencias marcadas en
cómo se estructuran los estudios: algunos optan por metodologías cualitativas más exploratorias,
mientras que otros aplican herramientas cuantitativas complejas. También varía la escala del análisis,
desde enfoques locales o empresariales hasta visiones a nivel país. Esta diversidad metodológica y
temática no fragmenta el campo, sino que lo enriquece, consolidando a la logística inversa como un eje
de investigación cada vez más relevante, con proyección real para influir tanto en la práctica como en
la teoría.
Posteriormente, entre 2022 y 2024, la literatura consolida muchas de las líneas anteriores, incorporando
herramientas digitales avanzadas y una visión más holística de la sostenibilidad en las cadenas de
suministro.
Las publicaciones de este periodo evidencian una convergencia clara respecto al papel estratégico de la
logística inversa en la transición hacia modelos de economía circular, sostenibles en sus dimensiones
ambiental, social y económica (Ikram et al., 2022; Khan & Ali, 2022 ;Chen et al., 2022) la necesidad
de superar barreras estructurales como la falta de incentivos, infraestructura y coordinación (Pimentel
et al., 2022; (Wu et al., 2022) así como el creciente protagonismo de tecnologías emergentes como IoT,
blockchain, BIM y big data para mejorar la trazabilidad y eficiencia operativa (Huang et al., 2022;
Panghal et al., 2023; Shokouhyar et al., 2022). A pesar de estas coincidencias, se evidencian
discrepancias metodológicas entre enfoques cuantitativos robustos (p. ej.,ILP, DEMATEL,
economía circular, revelando avances institucionales y tensiones entre actores públicos y privados. En
una línea más teórica, de Jesus et al. (2021) presentan una revisión sistemática sobre ecoinnovación en
la economía circular, aportando un marco conceptual para futuras investigaciones en innovación pro-
circular. Finalmente, Alkahtani et al. (2021) ofrecen una visión holística de los sistemas de recolección
en logística inversa, integrando aspectos técnicos, económicos y ambientales. En términos generales,
los estudios revisados evidencian un progreso notable en la forma en que se aborda la logística inversa,
avanzando hacia un enfoque más integral que considera no solo lo técnico, sino también lo social,
normativo y organizacional. Se observa una evolución desde análisis centrados en la operación hacia
propuestas que buscan incidir en estrategias empresariales y políticas públicas. Lo común en estas
investigaciones es la valoración de la logística inversa como una pieza fundamental dentro de la
economía circular y los modelos de desarrollo sostenible. No obstante, existen diferencias marcadas en
cómo se estructuran los estudios: algunos optan por metodologías cualitativas más exploratorias,
mientras que otros aplican herramientas cuantitativas complejas. También varía la escala del análisis,
desde enfoques locales o empresariales hasta visiones a nivel país. Esta diversidad metodológica y
temática no fragmenta el campo, sino que lo enriquece, consolidando a la logística inversa como un eje
de investigación cada vez más relevante, con proyección real para influir tanto en la práctica como en
la teoría.
Posteriormente, entre 2022 y 2024, la literatura consolida muchas de las líneas anteriores, incorporando
herramientas digitales avanzadas y una visión más holística de la sostenibilidad en las cadenas de
suministro.
Las publicaciones de este periodo evidencian una convergencia clara respecto al papel estratégico de la
logística inversa en la transición hacia modelos de economía circular, sostenibles en sus dimensiones
ambiental, social y económica (Ikram et al., 2022; Khan & Ali, 2022 ;Chen et al., 2022) la necesidad
de superar barreras estructurales como la falta de incentivos, infraestructura y coordinación (Pimentel
et al., 2022; (Wu et al., 2022) así como el creciente protagonismo de tecnologías emergentes como IoT,
blockchain, BIM y big data para mejorar la trazabilidad y eficiencia operativa (Huang et al., 2022;
Panghal et al., 2023; Shokouhyar et al., 2022). A pesar de estas coincidencias, se evidencian
discrepancias metodológicas entre enfoques cuantitativos robustos (p. ej.,ILP, DEMATEL,
pág. 10262
programación estocástica, modelos híbridos difusos) y aproximaciones cualitativas estructurales (p. ej.,
ISM-MICMAC, Delphi), además de diferencias regionales y sectoriales marcadas, donde contextos
como Canadá, Suecia y EE. UU. muestran redes más maduras frente a desafíos persistentes en países en
desarrollo como India o Brasil (Tadaros et al., 2022;Gonzales-Calienes et al., 2022; Ambekar et al.,
2022). Asimismo, las tendencias emergentes apuntan a una mayor atención a la participación del
cliente(Nguyen et al., 2022; Shokouhyar et al., 2022) la externalización estratégica de procesos
logísticos a terceros (Bali et al., 2022; Chen et al., 2022), el diseño de redes resilientes y sostenibles
bajo incertidumbre ((Ghanbarzadeh-Shams et al., 2022 ;Zhou et al., 2023) y la intervención de políticas
públicas como catalizadoras clave para una implementación eficaz (Brandão et al., 2022). En términos
generales, esta revisión cronológica evidencia una transición desde enfoques fragmentados hacia
modelos cada vez más colaborativos, multidisciplinarios y tecnológicamente integrados, que reflejan la
madurez progresiva del campo.
IDENTIFICACIÓN DE LAGUNAS EN EL CONOCIMIENTO Y ÁREAS QUE NECESITAN
UNA MAYOR INVESTIGACIÓN.
A partir de los resultados bibliométricos obtenidos, se identifican diversas lagunas del conocimiento que
dejan en evidencia que, a pesar de los avances en logística inversa y sostenibilidad, aún hay aspectos
fundamentales que requieren mayor atención. Por ejemplo, muchos estudios siguen centrados en lo
económico y ambiental, dejando en segundo plano el impacto social, como las condiciones laborales o
la inclusión de comunidades vulnerables. Además, gran parte de las investigaciones se basan en modelos
aplicados en países con alta infraestructura, lo que limita su utilidad en contextos en países emergentes
de América Latina o África, donde los desafíos son distintos. También se nota una brecha entre la teoría
y la práctica: abundan las simulaciones y métodos matemáticos, pero faltan estudios en terreno que
permitan ver cómo funcionan estas estrategias en la vida real. Otro punto crítico es que el rol de los
consumidores y actores logísticos intermediarios, quienes muchas veces son clave en la devolución o
recuperación de productos, ha sido poco explorado. Aunque se habla cada vez más del uso de tecnologías
emergentes como IoT o blockchain, rara vez se analiza si estas son realmente viables para pequeñas
empresas o gobiernos locales. Sumado a esto, todavía es escasa la evidencia sobre cómo las políticas
públicas o los incentivos estatales pueden facilitar estos procesos. Y finalmente, la mayoría de los
programación estocástica, modelos híbridos difusos) y aproximaciones cualitativas estructurales (p. ej.,
ISM-MICMAC, Delphi), además de diferencias regionales y sectoriales marcadas, donde contextos
como Canadá, Suecia y EE. UU. muestran redes más maduras frente a desafíos persistentes en países en
desarrollo como India o Brasil (Tadaros et al., 2022;Gonzales-Calienes et al., 2022; Ambekar et al.,
2022). Asimismo, las tendencias emergentes apuntan a una mayor atención a la participación del
cliente(Nguyen et al., 2022; Shokouhyar et al., 2022) la externalización estratégica de procesos
logísticos a terceros (Bali et al., 2022; Chen et al., 2022), el diseño de redes resilientes y sostenibles
bajo incertidumbre ((Ghanbarzadeh-Shams et al., 2022 ;Zhou et al., 2023) y la intervención de políticas
públicas como catalizadoras clave para una implementación eficaz (Brandão et al., 2022). En términos
generales, esta revisión cronológica evidencia una transición desde enfoques fragmentados hacia
modelos cada vez más colaborativos, multidisciplinarios y tecnológicamente integrados, que reflejan la
madurez progresiva del campo.
IDENTIFICACIÓN DE LAGUNAS EN EL CONOCIMIENTO Y ÁREAS QUE NECESITAN
UNA MAYOR INVESTIGACIÓN.
A partir de los resultados bibliométricos obtenidos, se identifican diversas lagunas del conocimiento que
dejan en evidencia que, a pesar de los avances en logística inversa y sostenibilidad, aún hay aspectos
fundamentales que requieren mayor atención. Por ejemplo, muchos estudios siguen centrados en lo
económico y ambiental, dejando en segundo plano el impacto social, como las condiciones laborales o
la inclusión de comunidades vulnerables. Además, gran parte de las investigaciones se basan en modelos
aplicados en países con alta infraestructura, lo que limita su utilidad en contextos en países emergentes
de América Latina o África, donde los desafíos son distintos. También se nota una brecha entre la teoría
y la práctica: abundan las simulaciones y métodos matemáticos, pero faltan estudios en terreno que
permitan ver cómo funcionan estas estrategias en la vida real. Otro punto crítico es que el rol de los
consumidores y actores logísticos intermediarios, quienes muchas veces son clave en la devolución o
recuperación de productos, ha sido poco explorado. Aunque se habla cada vez más del uso de tecnologías
emergentes como IoT o blockchain, rara vez se analiza si estas son realmente viables para pequeñas
empresas o gobiernos locales. Sumado a esto, todavía es escasa la evidencia sobre cómo las políticas
públicas o los incentivos estatales pueden facilitar estos procesos. Y finalmente, la mayoría de los
pág. 10263
estudios siguen anclados en enfoques técnicos, sin integrar miradas desde las ciencias sociales o
ambientales que permitan entender mejor los impactos a largo plazo. Todo esto muestra que aún queda
un camino importante por recorrer para lograr sistemas logísticos más justos, eficientes y sostenibles.
DISCUSIÓN Y ANÁLISIS DE LA LITERATURA
Los resultados de esta revisión evidencian que, entre 2014 y 2024, la logística inversa ha experimentado
una transformación importante, pasando de ser una función meramente operativa centrada en el manejo
de devoluciones y residuos, a convertirse en un componente estratégico y transversal dentro de las
cadenas de suministro sostenibles. Esta evolución responde directamente a la necesidad de comprender
las principales tendencias y marcos teóricos que han dado forma a esta disciplina en la última década.
Los estudios analizados muestran un consenso creciente sobre la relevancia de la logística inversa para
alcanzar objetivos de sostenibilidad ambiental, social y económica, especialmente bajo el enfoque de
economía circular (Ikram et al., 2022; Khan & Ali, 2022). Asimismo, la integración de tecnologías y
sistemas inteligentes de clasificación ha sido clave para mejorar la trazabilidad, eficiencia y visibilidad
en los procesos inversos (Huang et al., 2022; Panghal et al., 2023 ; Shokouhyar et al., 2022)
Desde una perspectiva teórica, se observa una diversidad metodológica significativa. Por un lado,
destacan los modelos matemáticos avanzados como los de programación entera mixta (MILP),
algoritmos de optimización estocástica, redes neuronales y modelos híbridos basados en lógica difusa,
utilizados para diseñar y simular redes complejas de logística inversa en condiciones de incertidumbre.
Por otro lado, se encuentran enfoques cualitativos estructurales (ISM-MICMAC, Delphi, AHP) que han
permitido identificar relaciones causales entre barreras, facilitadores y criterios estratégicos. No
obstante, a pesar de esta riqueza metodológica, la literatura presenta una cierta fragmentación: muchos
trabajos se enfocan en componentes aislados del sistema logístico (como el reciclaje o la recolección),
sin considerar su integración holística ni las interdependencias entre actores. Esta brecha limita la
capacidad de generar modelos comprensivos y aplicables a contextos reales.
En términos prácticos, los hallazgos tienen implicaciones relevantes para el diseño de políticas públicas,
la planificación estratégica empresarial y la educación en sostenibilidad. Las investigaciones demuestran
que la logística inversa puede contribuir a una gestión más eficiente de recursos, reducción de costos
operativos y mejora de la imagen corporativa. Sin embargo, su implementación efectiva aún enfrenta
estudios siguen anclados en enfoques técnicos, sin integrar miradas desde las ciencias sociales o
ambientales que permitan entender mejor los impactos a largo plazo. Todo esto muestra que aún queda
un camino importante por recorrer para lograr sistemas logísticos más justos, eficientes y sostenibles.
DISCUSIÓN Y ANÁLISIS DE LA LITERATURA
Los resultados de esta revisión evidencian que, entre 2014 y 2024, la logística inversa ha experimentado
una transformación importante, pasando de ser una función meramente operativa centrada en el manejo
de devoluciones y residuos, a convertirse en un componente estratégico y transversal dentro de las
cadenas de suministro sostenibles. Esta evolución responde directamente a la necesidad de comprender
las principales tendencias y marcos teóricos que han dado forma a esta disciplina en la última década.
Los estudios analizados muestran un consenso creciente sobre la relevancia de la logística inversa para
alcanzar objetivos de sostenibilidad ambiental, social y económica, especialmente bajo el enfoque de
economía circular (Ikram et al., 2022; Khan & Ali, 2022). Asimismo, la integración de tecnologías y
sistemas inteligentes de clasificación ha sido clave para mejorar la trazabilidad, eficiencia y visibilidad
en los procesos inversos (Huang et al., 2022; Panghal et al., 2023 ; Shokouhyar et al., 2022)
Desde una perspectiva teórica, se observa una diversidad metodológica significativa. Por un lado,
destacan los modelos matemáticos avanzados como los de programación entera mixta (MILP),
algoritmos de optimización estocástica, redes neuronales y modelos híbridos basados en lógica difusa,
utilizados para diseñar y simular redes complejas de logística inversa en condiciones de incertidumbre.
Por otro lado, se encuentran enfoques cualitativos estructurales (ISM-MICMAC, Delphi, AHP) que han
permitido identificar relaciones causales entre barreras, facilitadores y criterios estratégicos. No
obstante, a pesar de esta riqueza metodológica, la literatura presenta una cierta fragmentación: muchos
trabajos se enfocan en componentes aislados del sistema logístico (como el reciclaje o la recolección),
sin considerar su integración holística ni las interdependencias entre actores. Esta brecha limita la
capacidad de generar modelos comprensivos y aplicables a contextos reales.
En términos prácticos, los hallazgos tienen implicaciones relevantes para el diseño de políticas públicas,
la planificación estratégica empresarial y la educación en sostenibilidad. Las investigaciones demuestran
que la logística inversa puede contribuir a una gestión más eficiente de recursos, reducción de costos
operativos y mejora de la imagen corporativa. Sin embargo, su implementación efectiva aún enfrenta
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desafíos estructurales como la ausencia de incentivos económicos, marcos regulatorios débiles, falta de
infraestructura especializada y escasa coordinación entre actores públicos y privados (Pimentel et al.,
2022; Ambekar et al., 2022). Además, la participación de los consumidores en el retorno de productos
y la disposición responsable sigue siendo un componente poco abordado, a pesar de su importancia
crítica en el cierre del ciclo (Nguyen et al., 2022).
Respecto a las limitaciones de la literatura, uno de los aspectos más notorios es la concentración
geográfica de las investigaciones. La mayoría de los estudios provienen de países desarrollados, como
Suecia, Canadá, China o Estados Unidos, donde las condiciones logísticas, tecnológicas y regulatorias
son significativamente más avanzadas. Esta concentración limita la aplicabilidad general de los
resultados a contextos emergentes, donde las cadenas de suministro presentan características más
informales, fragmentadas o vulnerables (Tadaros et al., 2022; Gonzales-Calienes et al., 2022). A ello se
suma la escasa evidencia empírica longitudinal y la limitada evaluación de impactos sociales, lo cual
debilita la comprensión integral del papel que desempeña la logística inversa en la sostenibilidad. Estas
brechas no solo restringen el avance del conocimiento, sino que dificultan el diseño de soluciones
realistas adaptadas a distintos entornos.
En resumen, la revisión sugiere que el campo de la logística inversa ha avanzado notablemente en
términos de sofisticación técnica y conceptual, pero todavía requiere enfoques más integradores,
colaborativos y sensibles al contexto. Se necesita ampliar la agenda investigativa hacia modelos
participativos, estudios multicriterio con validación empírica, análisis costo-beneficio en países en
desarrollo y mecanismos para fortalecer la gobernanza interinstitucional en la gestión inversa. Abordar
estas lagunas será esencial para consolidar un enfoque verdaderamente sostenible, resiliente e inclusivo
en las cadenas de suministro del futuro.
CONCLUSIONES
A lo largo de esta revisión, ha quedado claro que la logística inversa ha recorrido un camino significativo
en la última década. Lo que antes se consideraba una actividad operativa centrada en la gestión de
devoluciones o residuos, hoy se reconoce como un componente estratégico para construir cadenas de
suministro más sostenibles, inteligentes y responsables. Esta transformación ha estado impulsada por
innovaciones tecnológicas que están revolucionando la forma en que se rastrean, optimizan y toman
desafíos estructurales como la ausencia de incentivos económicos, marcos regulatorios débiles, falta de
infraestructura especializada y escasa coordinación entre actores públicos y privados (Pimentel et al.,
2022; Ambekar et al., 2022). Además, la participación de los consumidores en el retorno de productos
y la disposición responsable sigue siendo un componente poco abordado, a pesar de su importancia
crítica en el cierre del ciclo (Nguyen et al., 2022).
Respecto a las limitaciones de la literatura, uno de los aspectos más notorios es la concentración
geográfica de las investigaciones. La mayoría de los estudios provienen de países desarrollados, como
Suecia, Canadá, China o Estados Unidos, donde las condiciones logísticas, tecnológicas y regulatorias
son significativamente más avanzadas. Esta concentración limita la aplicabilidad general de los
resultados a contextos emergentes, donde las cadenas de suministro presentan características más
informales, fragmentadas o vulnerables (Tadaros et al., 2022; Gonzales-Calienes et al., 2022). A ello se
suma la escasa evidencia empírica longitudinal y la limitada evaluación de impactos sociales, lo cual
debilita la comprensión integral del papel que desempeña la logística inversa en la sostenibilidad. Estas
brechas no solo restringen el avance del conocimiento, sino que dificultan el diseño de soluciones
realistas adaptadas a distintos entornos.
En resumen, la revisión sugiere que el campo de la logística inversa ha avanzado notablemente en
términos de sofisticación técnica y conceptual, pero todavía requiere enfoques más integradores,
colaborativos y sensibles al contexto. Se necesita ampliar la agenda investigativa hacia modelos
participativos, estudios multicriterio con validación empírica, análisis costo-beneficio en países en
desarrollo y mecanismos para fortalecer la gobernanza interinstitucional en la gestión inversa. Abordar
estas lagunas será esencial para consolidar un enfoque verdaderamente sostenible, resiliente e inclusivo
en las cadenas de suministro del futuro.
CONCLUSIONES
A lo largo de esta revisión, ha quedado claro que la logística inversa ha recorrido un camino significativo
en la última década. Lo que antes se consideraba una actividad operativa centrada en la gestión de
devoluciones o residuos, hoy se reconoce como un componente estratégico para construir cadenas de
suministro más sostenibles, inteligentes y responsables. Esta transformación ha estado impulsada por
innovaciones tecnológicas que están revolucionando la forma en que se rastrean, optimizan y toman
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decisiones en procesos logísticos complejos (Huang et al., 2022; Shokouhyar et al., 2022). Además, los
modelos matemáticos y las herramientas de análisis multicriterio han permitido diseñar redes de
logística inversa más eficientes, incluso en contextos con alta incertidumbre.
No obstante, persisten importantes desafíos. A pesar de los avances, la literatura aún muestra una
fragmentación conceptual: muchos estudios se enfocan en soluciones técnicas, descuidando
dimensiones sociales o contextos con limitaciones estructurales, como de los países emergentes de
América Latina, Asia o África (Ambekar et al., 2022; Gonzales-Alienes et al., 2022). Esta brecha
evidencia la necesidad urgente de ampliar el enfoque hacia perspectivas más integradoras y
contextualmente adaptadas.
En este sentido, futuras investigaciones deberían profundizar en los desafíos locales, incorporar el rol
activo del consumidor en los procesos de retorno y fomentar enfoques metodológicos interdisciplinarios
que integren lo tecnológico con lo humano y lo social (Nguyen et al., 2022; Brandão et al., 2022).
Igualmente, es prioritario examinar cómo las políticas públicas, los marcos regulatorios y los incentivos
institucionales pueden facilitar, o en algunos casos, limitar la adopción de prácticas logísticas
sostenibles.
Finalmente, los hallazgos aquí recogidos no solo permiten comprender el estado actual del
conocimiento, sino que también proporcionan una base sólida para la acción. Empresas, gobiernos y
universidades pueden utilizar esta evidencia para diseñar estrategias orientadas a mejorar la eficiencia,
la trazabilidad y la responsabilidad en sus cadenas de suministro. Desde la formación de alianzas
intersectoriales hasta el fortalecimiento de normativas o la capacitación de equipos técnicos, las
aplicaciones prácticas son tan diversas como urgentes. En definitiva, esta revisión no solo mapea la
evolución de la logística inversa, sino que también ofrece orientaciones valiosas para avanzar hacia
sistemas más integrados, equitativos y sostenible (Chen et al., 2022; Pimentel et al., 2022).
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Agrawal, S., Singh, R. K., & Murtaza, Q. (2016). Outsourcing decisions in reverse logistics: Sustainable
balanced scorecard and graph theoretic approach. Resources Conservation and Recycling, 108,
41–53. https://doi.org/10.1016/j.resconrec.2016.01.004
decisiones en procesos logísticos complejos (Huang et al., 2022; Shokouhyar et al., 2022). Además, los
modelos matemáticos y las herramientas de análisis multicriterio han permitido diseñar redes de
logística inversa más eficientes, incluso en contextos con alta incertidumbre.
No obstante, persisten importantes desafíos. A pesar de los avances, la literatura aún muestra una
fragmentación conceptual: muchos estudios se enfocan en soluciones técnicas, descuidando
dimensiones sociales o contextos con limitaciones estructurales, como de los países emergentes de
América Latina, Asia o África (Ambekar et al., 2022; Gonzales-Alienes et al., 2022). Esta brecha
evidencia la necesidad urgente de ampliar el enfoque hacia perspectivas más integradoras y
contextualmente adaptadas.
En este sentido, futuras investigaciones deberían profundizar en los desafíos locales, incorporar el rol
activo del consumidor en los procesos de retorno y fomentar enfoques metodológicos interdisciplinarios
que integren lo tecnológico con lo humano y lo social (Nguyen et al., 2022; Brandão et al., 2022).
Igualmente, es prioritario examinar cómo las políticas públicas, los marcos regulatorios y los incentivos
institucionales pueden facilitar, o en algunos casos, limitar la adopción de prácticas logísticas
sostenibles.
Finalmente, los hallazgos aquí recogidos no solo permiten comprender el estado actual del
conocimiento, sino que también proporcionan una base sólida para la acción. Empresas, gobiernos y
universidades pueden utilizar esta evidencia para diseñar estrategias orientadas a mejorar la eficiencia,
la trazabilidad y la responsabilidad en sus cadenas de suministro. Desde la formación de alianzas
intersectoriales hasta el fortalecimiento de normativas o la capacitación de equipos técnicos, las
aplicaciones prácticas son tan diversas como urgentes. En definitiva, esta revisión no solo mapea la
evolución de la logística inversa, sino que también ofrece orientaciones valiosas para avanzar hacia
sistemas más integrados, equitativos y sostenible (Chen et al., 2022; Pimentel et al., 2022).
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Intelligence’s Impact on Reverse Logistics: Insights from the Energy Sector. Pakistan Journal of
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13(2), 1–24. https://doi.org/10.3390/su13020548
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02-2021-0112
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Logistics Management, 35(6), 1897–1920. https://doi.org/10.1108/IJLM-08-2023-0349
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framework for sustainable reverse operations. Journal of Cleaner Production, 381.
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2022.135058
Brandão, R., Hosseini, M. R., Macêdo, A. N., Melo, A. C., & Martek, I. (2022). Public administration
strategies that stimulate reverse logistics within the construction industry: a conceptual typology.
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Breese, J. L., Park, S.-J., & Vaidyanathan, G. (2019). BLOCKCHAIN TECHNOLOGY ADOPTION IN
SUPPLY CHANGE MANAGEMENT: TWO THEORETICAL PERSPECTIVES. Issues in
Information Systems, 20(2), 140–150. https://doi.org/10.48009/2_iis_2019_140-150
Butt, A. S., Ali, I., & Govindan, K. (2024). The role of reverse logistics in a circular economy for
achieving sustainable development goals: a multiple case study of retail firms. Production
Planning and Control, 35(12), 1490–1502. https://doi.org/10.1080/09537287.2023.2197851
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Chen, L., Duan, D., Mishra, A. R., & Alrasheedi, M. (2022). Sustainable third-party reverse logistics
provider selection to promote circular economy using new uncertain interval-valued intuitionistic
fuzzy-projection model. Journal of Enterprise Information Management, 35(4–5), 955–987.
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environmental assessment of recycling and reuse of electronic waste: Multiple case studies in
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objective model for carpet production planning with reverse logistics under uncertainty. Socio
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