1.
INTRODUCCIÓN
El ruido es considerado como un
contaminante dañino según la Organización Mundial de la Salud, que afecta
principalmente la salud de las personas que viven en los centros urbanos y
genera una baja calidad de vida para la población afectada, siendo las fuentes
más importantes el aumento vehicular y las actividades propias de la población (Lobo,
2014; Quispe et al., 2019). Hoy en día la
contaminación sonora es un problema que repercute en la población a nivel
emocional provocando estrés, irritabilidad, cefaleas, insomnio, dificultades de
habla y pérdida de audición (Luque,
2017).
La contaminación existe desde el
momento en que el hombre deja de ser nómade y se concentra en grandes núcleos
urbanos, pero solamente empieza a ser preocupante cuando se inicia la era de la
civilización industrial, donde a los vertidos industriales y domésticos se
añaden los residuos creados por el gran desarrollo de la química orgánica de
síntesis (Bañuelos,
2005), los gases tóxicos emanados de los
combustibles fósiles y de las centrales energéticas, y sobre todo, la explosión
demográfica y el desarrollo tecnológico que somete a la biósfera a una acción
degradante (Agidew
& Singh, 2018).
Así como indica Pérez (2018),
las unidades vehiculares que mayor ruido causan en las diferentes arterias de
la ciudad de Puno son las camionetas rurales de servicio de transporte,
denominadas comúnmente como combis, de ahí que identifica cuantitativamente que
existe arterias de la ciudad muy diferentes a otras, respecto a la
contaminación sonora, del distrito de Puno (Mamani
& Flores, 2019).
Además, de acuerdo al reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido aprobado mediante Decreto
Supremo Nº 085-2003-PCM, la contaminación sonora es la presencia en el ambiente
exterior o en el interior de las edificaciones, de niveles de ruido que generen
riesgos a la salud y al bienestar humano (Baca
& Seminario, 2012).
La ciudad de Juliaca es una ciudad
comercial grande con un parque automotor en crecimiento constante, el
transporte vehicular va en aumento acelerado y el desorden de las actividades
comerciales ambulatorias son factores que generan molestias en la población (Huayapa,
2014).
De acuerdo a Huayapa (2014),
en esta ciudad se producen una serie de afecciones a la salud de las personas,
como sordera, estrés, malas relaciones personales, etc. Las emisiones
contaminantes en la ciudad de Juliaca sobrepasan los 80 dB, por lo que existe
una profusa contaminación sonora, puesto que los niveles permisibles
establecidos oscilan entre los 50 dB, por cuanto las zonas de la ciudad de
Juliaca, se sitúan en la zona media, es decir, entre residencial y comercial,
teniendo como límites permisibles como máximo los 60 dB.
Además, la existencia de altos
niveles de contaminación sonora causa problemas en la salud de la población de
tipo auditivo y mental (estrés, dolores de cabeza, insomnio, ansiedad) lo cual
genera mayores gastos en tratamiento y medicamentos en la salud que afecta al
presupuesto destinado al consumo como educación, vestimenta, alimentación (Quispe
et al., 2019), generando una disminución en el ahorro
familiar y provocando mayores deudas que repercuten directamente en el
bienestar económico y finalmente disminuye la calidad de vida individuos (Cohen
et al., 2013).
Por
lo cual, las preguntas de la investigación fueron: ¿Cuál es el comportamiento de la contaminación sonora en la salud
de la población de la ciudad de Juliaca?, ¿Cuál es el nivel de contaminación
sonora en las tres zonas de estudio de la ciudad de Juliaca? y ¿Cuál es el
impacto de la contaminación sonora sobre de la salud de las personas en la
ciudad de Juliaca?
Los objetivos de la investigación son,
analizar el comportamiento de la
contaminación sonora en la salud de la población de la ciudad de Juliaca, determinar
el nivel de contaminación sonora en las tres zonas de estudio de la ciudad de
Juliaca y determinar el impacto de la contaminación sonora sobre de la salud de
las personas en la ciudad de Juliaca.
Aspectos
teóricos de la investigación
Contaminación
acústica
La contaminación acústica es
considerada por la mayoría de la población de las grandes ciudades como un
factor medioambiental muy importante, que incide de forma principal en su
calidad de vida. La contaminación ambiental urbana o ruido ambiental es una
consecuencia directa no deseada de las propias actividades que se desarrollan
en las grandes ciudades. La contaminación acústica perturba las distintas
actividades comunitarias, interfiriendo la comunicación hablada, base esta de
la convivencia humana, perturbando el sueño, el descanso y la relajación,
impidiendo la concentración y el aprendizaje, y lo que es más grave, creando
estados de cansancio y tensión que pueden degenerar en enfermedades de tipo
nervioso y cardiovascular (Babisch
et al., 2004).
A partir de los 80 decibelios el oído
puede resultar dañado, con menor ruido puede también dañarse si nos exponemos
durante un prolongado período. Un sonido molesto puede producir efectos
fisiológicos y psicológicos nocivos para una persona o grupo de personas, como
la pérdida de audición, y psicológicos, como la irritabilidad exagerada. La
causa principal de la contaminación acústica es la actividad humana; el
transporte, la construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre
otras (Cattaneo
et al., 2007).
Contaminación acústica
por transporte vehicular
Todas las investigaciones señalan que
son los vehículos a motor la fuente principal de contaminación acústica, existe
un gran consenso para apuntar que nada menos que el 80% de la contaminación
acústica que se genera en nuestras ciudades procede de esta fuente, a partir de
la década de los sesenta se ha producido un aumento exponencial de los medios
de transporte y de su utilización, provocando un sensible incremento de los
niveles de ruido, principalmente en los núcleos urbanos, por otro lado, el
desarrollo zonal, la segregación espacial y social de las áreas metropolitanas,
ha convertido la vida urbana en algo extremadamente complejo, obligando a la
población a incrementar considerablemente su movilidad y hacer un uso
continuado de sus vehículos, de esta manera entre el 15 y 40% de la población
está sometida a niveles de ruido superiores a 65 dB procedentes del tráfico (Lee
& Delgadillo, 2018).
Para ver la gravedad del problema,
basta con echar una mirada a la evolución del tráfico rodado en nuestras
ciudades. Si hasta hace unos años era el cabeza de familia el que hacía uso del
coche para trasladarse al trabajo, en la actualidad el coche se ha generalizado
como un elemento necesario de la vida cotidiana (Luque,
2017).
Definición de ruido
El
ruido ambiental como el sonido exterior no deseado o nocivo generado por las
actividades humanas, incluido el ruido emitido por los medios de transporte,
por el tráfico rodado, ferroviario y aéreo y por emplazamientos de actividades
industriales. Actualmente el ruido es uno de los problemas ambientales más
relevantes, su indudable dimensión social contribuye en gran medida a ello, ya
que las fuentes que lo producen forman parte de la vida cotidiana (Cabrera,
2000).
El ruido se mide en decibelios (dB);
Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), considera los 50 dB
como el límite superior deseable. Un pequeño incremento de tan solo 3 dB
representa multiplicar por dos la energía sonora y un incremento de 10 dB y un
incremento de 10 dB representa multiplicarla por 10. El oído, sin embargo; percibe
un incremento de 10 dB como el doble de ruido o sonoridad (OEFA,
2011).
Medición del ruido y del
tiempo de exposición
La presión sonora se mide en
decibelios (dB). Los diferentes niveles de presión sonora son para la mayoría
de las personas entre 0 y 140 dB. Es necesario conocer que los dB no siguen
reglas aritméticas sino de forma logarítmica, por lo tanto 80 dB más 80 dB no
son 160 dB, sino 83 dB (Amores,
2010).
Por tanto, hemos de doblar el nivel
de ruido aumentado sólo 3 dB del nivel inicial. De ello podemos deducir que
disminuye 3 dB de presión sonora es mucho más difícil y costoso de lo que
podría parecer. Así que es más fácil reducir la energía a la mitad para sólo
quitar un poco de ruido (OEFA,
2011).
Decibelios A dB(a).
Existe un mayor riesgo de pérdida de
audición para personas que trabajan en ambientes de frecuencias medias y altas
(80 dB) que otras personas que trabajen con igual presión sonora, pero con
frecuencias inferiores (Ministros,
2003).
Para unificar los tipos de ruido
desde el punto de vista del riesgo de pérdida de audición se usa el dB (A). Así
podemos hablar de niveles admisibles independientes de la persona. Existe
cierto riesgo de pérdida de audición en niveles superiores a 80 dB durante 8
horas al día y varios años de exposición sean cuales sean las frecuencias del
ruido al que estén expuestos (OEFA,
2011).
Medición del ruido
El ruido se mide con un sonómetro. El
sonómetro da una lectura directa del nivel de presión sonora en dB (A), en un
instante determinado o promediada en el tiempo (Amores,
2010).
Otro instrumento es el dosímetro, que
se puede llevar en el bolsillo y permite conocer el ruido recibido durante un
tiempo determinado. La ventaja del dosímetro frente al sonómetro es que el
dosímetro mide todo el ruido recibido por la persona en todo el tiempo
(Vásquez, 2017).
Además del nivel de presión sonora en
dB (A) el tiempo durante el cual el individuo está sometido al ruido es un dato
fundamental que interviene en la hipotética gravedad de los efectos del ruido.
La combinación de ambas variables nos permite clasificar la importancia de la
exposición al ruido. Se considera que el efecto en la audición es similar para
un nivel de 93 dB (A) durante 4 horas al día que para un nivel de 90 dB (A) en
8 horas al día.
Lo ideal sería que no existiesen ruidos
por encima de 80 dB. Cualquiera se daría por satisfecho si en un taller la
presión sonora fuese de 75 dB (A). Pero por el contrario esos mismos 75 dB (A) representan
un nivel de ruido que no se puede aceptar en otras situaciones (Cattaneo
et al., 2007).
Efectos molestos del
ruido
Además de la pérdida de audición se
cree que la exposición a niveles elevados de ruido puede producir alteraciones
psíquicas, estrés, irritabilidad, insomnio, taquicardias e hipertensión
arterial. Estos efectos son difíciles de cuantificar por lo que hay que buscar
efectos más medibles. Para valorar esto se puede medir lo que molesta el ruido
en la comunicación entre las personas. El ruido es especialmente molesto cuando
impide que oigamos algo que deseamos. Otro efecto es el comportamiento acústico
en un local, en concreto la reverberación. Las ondas sonoras, cuando encuentran
un obstáculo en su camino en parte se reflejan y avanzan de nuevo, con menor
energía, avanzan en otra dirección, se reflejan, avanzan de nuevo, etc. Así el
sonido que llega es la combinación del que se transmite directamente desde el
foco que lo origina junto con los diferentes focos (OEFA,
2011).
Malestar
La sensación de malestar procede no
solo de la interferencia con la actividad en curso sino también de otras
sensaciones, el nivel de malestar varía no solamente en función de la
intensidad del ruido y de otras características físicas del mismo que son menos
objetivas (ruidos “chirriantes”, “estridentes”, etc.). Sino también a factores
asociados a la fuente del ruido, o el grado de legitimación que el afectado
atribuya a la misma, las personas afectadas hablan de intranquilidad,
inquietud, desasosiego, depresión, desamparo, ansiedad o rabia (Amores,
2010).
Efectos en el sueño
Muchas personas experimentan
problemas para dormir debido al ruido, muchos estudios señalan que la
perturbación del sueño es uno de los más perjudiciales del ruido del ambiente.
Lo cual produce alteraciones en los ciclos del sueño y profundidad, asimismo
problemas para despertar (Amores,
2010).
Otros efectos fisiológicos que pueden
ser inducidos por el ruido durante el sueño son las reacciones vegetativas
tales como el aumento del ritmo del corazón, incremento de la amplitud del
pulso del dedo, vaso constricción, cambio en respiración y arritmia cardiaca,
como también, movimientos del cuerpo. Asimismo, también puede incluir efectos
secundarios o efectos posteriores que incluyen aumento de fatiga, disminución
del humor, una menor productividad y reducción del nivel de bienestar (Baca
& Seminario, 2012).
Efectos en la audición
Es el aumento del umbral de la
audición. El deterioro del oído ocurre predominante alrededor de la frecuencia
de 3 a 6 kHz, con efectos más acusados en los 4 kHz. Los valores bajo los
cuales no se espera deterioro auditivo son los 75 dB(A) evaluado en 8 horas,
incluso para una exposición de ruido ocupacional prolongada. Sin embargo, a
estos valores referenciales deben agregarse otros factores, tales como el
número de años de exposición y la susceptibilidad individual. No existe
diferencia de género en cuanto a la resistencia a la pérdida auditiva, hombres
y las mujeres están igualmente en riesgo (Cattaneo
et al., 2007).
Se espera que el ruido ambiental y de
actividades de ocio no cause deterioro auditivo si se está expuesto a niveles
por debajo de los 70 dB(A) de L en 24h. Para los adultos, el límite del ruido
impulsivo se fija en los 140 dB. En el caso de los niños, sin embargo, considerando
sus hábitos de juego con los juguetes ruidosos, la presión sonora máxima no
debe exceder los 120 dB (Lobos, 2008).
Norma ISO 1999
Esta norma es la sigla de
International Organization of Standarization (ISO) dado en el idioma inglés,
que traducido al castellano es Organismo Internacional de Normalización, que
está referido a la estimación del riesgo auditivo y que emite normas
internacionales referidos a la acústica (Huayapa,
2014).
-
Niveles de sonido El
nivel de presión sonora determina la intensidad del sonido que genera una
presión sonora, es decir, del sonido que alcanza a una persona en un momento
dado, se mide en decibelios (dB) y varía entre 0 dB umbral de audición y 120 dB
umbral de dolor, en la figura 1 se muestran los niveles de ruido establecidos
por la OMS y los efectos que produce el ruido prolongado sobre el organismo.
-
Niveles de Contaminación sonora:
Para fines de la presente investigación, se consideraron los siguientes
intervalos: ambiente silencioso (0-20 dBs), ruido bajo (30-55 dBs), ambiente
ruidoso (55-75 dBs), ambiente molesto (75-100 dBs), ambiente insoportable (100-
200 dBs).
Medidas para la gestión
integral de la contaminación sonora
Según la Resolución
Ministerial N° 262-2016-MINAN, de fecha 20 de setiembre de 2016, lineamientos
para la elaboración de planes de acción para la prevención y control de la
contaminación sonora establecido por la Dirección General de Calidad Ambiental
del Ministerio del Ambiente.
Ley N° 28611, Ley general
del Ambiente, publicada el 15 de Octubre de 2005, Decreto Supremo N° 085-2013
–PCM. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (Ministros, 2003).
Las medidas se clasifican en:
a.
Sensibilización para Mejora de Hábitos de
la Población
b.
Ordenamiento y Uso del Territorio
c.
Mitigación
d.
Control y Fiscalización de la
Contaminación Sonora
e.
Vigilancia y Monitoreo
f.
Prevención de la salud
g.
Coordinación institucional
2. MATERIAL
Y MÉTODO
El presente trabajo de investigación
es de tipo mixta (cuantitativa - cualitativa), y descriptiva. El estudio se
realizó en la ciudad de Juliaca, capital de la Provincia de San Román región
Puno. En la investigación se seleccionaron 3 zonas de la ciudad consideradas
puntos críticos para la investigación, la primera zona está ubicada en el
Centro Comercial N°2, la segunda zona se consideró el mercado Túpac Amaru y la
tercera zona el mercado San José (Sampieri
& Collado, 2010)
Población y muestra
La poblacion de 15 años a más del
distrito de juliaca en el año 2015 según INEI fue de 192,830 habitantes, se
aplico la formula para hallar el tamaño de muestra desde una poblacion finita,
dando como resultado una muestra de 380 personas a ser encuestadas, entre las
edades de 15 a mas años (Solano
& Álvarez, 2005). Las zonas comparados para la
determinacion de los niveles de ruido de la ciudad de Juliaca fueron: Centro
Comersial 2, Mercado Tupac y Mercado San Jose como se muestra en los mapas
(Figura 1, 2 y 3).
Figura 1. Ubicación de Centro Comercial N° 2
(Jr. Mariano Núñez con Jr. 2 de Mayo, Jr. San Román con Jr. Moquegua)
Figura 2. Ubicación de Mercado Túpac Amaru (Jr.
Raúl Porras con Jr. Moquegua, Jr. Benigno Ballón con Jr. Huancané)
Figura 3. Mercado San José (Jr. Benigno Ballón
con Jr. Ayaviri, Jr. Raúl Porras) 
Para la determinacion de la muestra
se aplico la formula para poblaciones finitas debido a que se conoce el tamaño
de la poblacion en estudio. Es decir es medible, es aquella que indica que es
posible alcanzarse o sobrepasarse al contar, y que posee o incluye un número
limitado de medidas y observaciones (Lacort,
2014).
Por lo tanto para la determinacion
del tamaño de muestra se aplico la siguiente formula para poblaciones finitas:
Dónde:
N
= Tamaño de la población, n = Tamaño de muestra, Z = 1.96, con 95% del nivel de
confianza, p = Probabilidad de Éxito 50%, q = Probabilidad de Fracaso 50% y E
= Error muestral deseado
Calculando la muestra:
Técnicas de investigación
Son maneras metodológicas y
sistemáticas que se autorizan para operar e implementar los métodos de
investigación y que tiene la facilidad de recoger información de manera
inmediata, las técnicas son también invención del hombre (Hernández,
Fernández & Baptista, 2010).
El
modelo Logit
Este
modelo permite, además de obtener estimaciones de la probabilidad de un suceso,
identificar los factores de riesgo que determinan dichas probabilidades, así
como la influencia o peso relativo que éstos tienen sobre las mismas (Quispe
et al., 2019).
Análisis de variables
Donde:
:
a
Frecuencia y horario
Las mediciones de nivel ruido se
realizará en los horarios con mayor concentración sonora es decir en los puntos
críticos de la ciudad de Juliaca, los cuales serán: en horas de la mañana (07:00
– 12:00 horas), al medio día (12:00 – 17:00 horas) y en la tarde (17:00 – 22:00
horas). Esta medición se realizó los días lunes, jueves y sábados durante el
mes de julio del 2020.
Para
la investigación se utilizaron encuestas y Aplicación para Smartphone
(Decibel X).
-
La encuesta
Técnica
de entrevistas de manera personal y semiestructurada incorporando preguntas
abiertas admitiendo a su vez respuesta de orden simple o múltiple. La encuesta
es una técnica predestinada para obtener datos de varias personas cuyas
opiniones interesan al investigador, para ello se realiza un listado de
preguntas escritas que se entregan a las personas, con el fin de que las contesten
igualmente por escrito (Huertas,
2015), la encuesta consta de 9 preguntas entre
abiertas y cerradas para la recolección de información.
-
Aplicación decibel X
En
la cuidad de Juliaca para medir el efecto de la contaminación sonora se utiliza
la aplicación decibel X esta aplicación es medidora de ruido es fiable y
precisa porque actúa como un sonómetro en app, también tiene funciones como
análisis de frecuencia en los sonidos (Cattaneo
et al., 2007).
También
vemos que esta aplicación tiene una medición de ruido precalibrada, grabación
larga, gráficos de nivel decibelicos, exporta datos, histograma donde ver los
niveles registrados y un largo etcétera, por ellos medimos los distintos
lugares de Juliaca como el Centro Comercial, Mercado San José y Mercado Túpac.
3.
RESULTADOS
Y DISCUSIÓN
El comportamiento de la
contaminación sonora en la salud de la población de la ciudad de Juliaca
La OMS (Organización Mundial de la
Salud) afirma que, el ruido viene a ser el flagelo del siglo XXI, ya que causa
más daños a la salud de las personas que todas las epidemias juntas. La ciudad
de Juliaca no es ajena a los efectos del ruido en la salud, por ello se aplicó
una encuesta, con un tamaño de muestra de 380 personas de la ciudad de Puno, de
los cuales el 53% fueron varones (203 personas) y 47% fueron mujeres (177
personas), el rango de edades estuvo entre los 15 y 70 años siendo los más
frecuentes las personas con una edad entre 18 a 30 años.
Además, los años de estudio más
frecuentes van entre 15 a 22 años. La encuesta aplicada constó de 9 preguntas
entre abiertas y cerradas, para ver los efectos, daños y molestias que causa el
ruido en las personas, según la percepción de las mismas las encuestas fueron
aplicadas en las 3 zonas de estudio. De esta manera se identificaron los
efectos que percibe la población por la contaminación sonora en la ciudad de
Juliaca.
Figura 4. Sexo del encuestado
Del total de encuestados el 53.42%
(203 personas) son varones y el 46.58% (177 personas) son mujeres. (Figura 4).
Figura 5. Edad del encuestado
Del total de encuestados el rango de
edades estuvo entre los 15 y 79 años siendo los más frecuentes las personas con
una edad entre 18 a 30 años. Y en menor proporción las demás edades (Figura 5).
Figura 6. Años de estudio del encuestado
Del total de encuestados los años de
estudio más frecuentes van entre 15 a 22 años. El 23.96% de los encuestados
tienen de 14 a 15 años de estudio, seguido de un 13.42% que tienen 20 a 21 años
de estudio. (Figura 6).
Figura 7. Existencia de contaminación en la
ciudad de Juliaca
El 99.21% (377 personas) de la
población encuestada, afirma que si existe contaminación por ruido y el 0.79%
(3 personas) de los encuestados creen que no existe contaminación por ruido
(Figura 7).
Figura 8. Días de la semana que existe mayor
generación de ruido
El 28% (265 personas) perciben que se
genera más ruido los días Lunes, el 18% (171 personas) afirman que se genera
más ruido los días Jueves, el 13% (122 personas) lo perciben los días domingos
y en menor porcentaje los demás días (Figura 8).
Figura 9. Horario de mayor generación de ruido
El 29% (170 personas) de los
encuestados, consideran que existe mayor generación por ruido en horas de la
mañana, seguido de un 25% (147 personas) quienes consideran que la mayor
generación de ruido se da en horas de la noche y con un menor porcentaje 23%
(131 personas) consideran que una mayor generación de ruido se da en horas de
la tarde (Figura 9).
Figura 10. Principal problema por el que se
genera ruido en la ciudad de Juliaca
El 19% (144 personas) de la población
encuestada afirma que el principal problema por el que se da la generación de
ruido en la ciudad de Juliaca es la falta de control, seguido por un 17% (129
personas) que consideran que los vehículos son la principal causa de generación
de ruido y por último el 14% (106 personas) afirman que la principal problema
por el que se da generación de ruido es por la existencia de vías angostas y en
mal estado. (Figura 10).
De la misma manera Huayapa (2014)
y Pérez (Pérez,
2018), mencionan que el transporte público y
privado son los principales causantes de la generación de ruido en la ciudad de
Juliaca a través de las emisiones sonoras contaminantes. La contaminación
sonora en Lima va en aumento principalmente por tres fuentes en el siguiente
orden: transporte público, claxon vehicular y discotecas (Amanzo,
2013) y Huayapa (2014)
concluyo que el alto número de vehículos que componen el parque automotriz de
la ciudad, es el principal agente contaminante de ruido en la zona evaluada,
obteniéndose resultados similares a las respuestas de los pobladores de la
ciudad de Juliaca.
Figura 11. Niveles de contaminación sonora
El 58% (222 personas) de la población
encuestada percibe que el ruido generado en la ciudad de Juliaca es “ruido
fuerte”, un 16% (61 personas) lo perciben como “ruido muy fuerte” y con un
menor porcentaje 6% (24 personas) lo perciben como “ruido bajo” (Figura 11).
Figura 12. Integrante de su familia que ha
presentado problemas de salud a causa del ruido
El 100% (380 personas) del total de
encuestados afirma que algún integrante de su familia incluyéndose, han
presentado problemas de salud a causa de la contaminación por ruido. (Figura 12).
De igual manera Huayapa (2014)
y Cohen et al., (2013)
afirman que la contaminación sonora ocasiona problemas en la salud de las
personas tales como: estrés, insomnio, dolor de cabeza y pérdida de audición,
obteniéndose resultados similares en esta investigación.
Figura 13. Lista de problemas que alguna vez
sintió o algún familiar, a causa del ruido generado en la ciudad de Juliaca
El 26% (186 personas) del total de
encuestados afirmo que presento dolores de cabeza (migraña), el 24% (177
personas) afirma que presenta estrés a causa del ruido y el 6% (47 personas)
afirma que presento otro tipo de problemas como por ejemplo ansiedad, esto a
causa de la contaminación por ruido (Figura 13).
De la misma manera Huayapa (2014),
evidencia que las emisiones sonoras producen una serie de afecciones a la salud
de las personas, como sordera, estrés, dolor de cabeza, etc. De manera similar
Vásquez (2017)
sustenta que la contaminación sonora en la ciudad de Cajamarca es una de las
fuentes más importantes que afectan a la salud de la población produciendo
estrés, irritabilidad, cefaleas, insomnio, dificultades de habla y pérdida de
audición y Mendoza & Carpio (2017)
afirman que la contaminación sonora impacta en la salud del ciudadano generando
estrés, insomnio, dolor de cabeza y pérdida de audición, estos resultados
coinciden con los de esta investigación realizada en la ciudad de Juliaca.
El 39% (149 personas) de la población
encuestada considera que la Municipalidad provincial de Juliaca, Ministerio de
Transportes y la Policía de tránsito es decir la acción conjunta de los tres
deberían de encargarse de regular los problemas por generación de ruido, el 21%
(79 personas) afirman que el Ministerio de transportes debe de encargase de
regular y el 18% (67 personas) consideran que la Policía de Tránsito debe de
encargarse de regular los problemas de generación de ruido (Figura 14).
Figura 14. Organismo que debe regular la
contaminación del sonido en la ciudad de Juliaca
El 16% (160 personas) del total de
encuestados recomiendan que para disminuir la generación de ruido en la ciudad
de Juliaca se debe de dar un mayor control, el 15% (159 personas) recomiendan
que debe de existir una mayor capacitación y sensibilización y el 10% (100
personas) recomiendan regular el uso de bocinas y claxon. (Figura 15).
Figura 15. Acciones para reducir el nivel de
contaminación sonora en la ciudad de Juliaca
De acuerdo a la Ley N°28611 (Ley
general del ambiente) en el Decreto Supremo N° 085-2013- PCM Reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para el ruido, las medidas que se
deben tomar son la sensibilización para mejora de hábitos de la población,
ordenamiento, mitigación, control y fiscalización, vigilancia y monitoreo, lo
cual concuerda con esta investigación.
El nivel de contaminación
sonora en las tres zonas de estudio de la ciudad de Juliaca
De acuerdo al Estándar de Calidad
Ambiental (ECA) esta zona está considerada como Zona Comercial en el horario
diurno (7:01 – 22:00), en el cuadro podemos observar que todo el día Lunes
excede el límite establecido por ECA, donde la Noche es el turno que produce
mayor contaminación sonora llegando a los 71.13 dB excediendo el rango del
Estándar de Calidad Ambiental en 1.13 dB. Del cual, esta zona infringe al
reglamento, debido al desarrollo de la actividad comercial, toda vez que este
día es de mayor demanda comercial (Tabla 1).
Tabla 1. Resultados
de la medición en la zona de aplicación del mercado Tupac Amaru
|
N°
|
Descripción
|
Zona de aplicación
|
Turno
|
dB
Lunes
|
dB
Jueves
|
dB
Sábado
|
|
1
|
Jr. Benigno Ballon con Jr. Moquegua
|
Comercial
|
Mañana
|
70.27
|
65.73
|
63.23
|
|
2
|
Jr. Benigno Ballon con Jr. Huancane
|
Comercial
|
Tarde
|
70.86
|
65.43
|
64.5
|
|
3
|
Jr. Moquegua con Jr. Raul Porras
|
Comercial
|
Noche
|
71.13
|
63.6
|
63.93
|
Esta zona está considerada como
Comercial, en la Tabla 2, se observa que los días Jueves en el turno de la
mañana es donde se produce mayor contaminación sonora llegando a los 65.73 dB
pero que está dentro del rango del Estándar de Calidad Ambiental donde indica
que para zonas comerciales no debe exceder los 70 dB. Por lo tanto, esta zona
no infringe al Estándar de Calidad Ambiental. Los días sábado, podemos observar
que en el turno de la tarde es donde se produce mayor contaminación sonora
llegando a los 64.5 dB que está dentro del rango del Estándar de Calidad
Ambiental donde indica que para zonas comerciales no debe exceder los 70 dB.
Por lo tanto, esta zona no infringe al Estándar de Calidad Ambiental.
El resultado obtenido en el modelo probabilístico
Logit para determinar en qué medida afecta la contaminación sonora a la salud
de la población de Juliaca se da de manera inversa (negativo), toda vez que a
un incremento de 1% en los niveles de sonidos percibidos, entonces la
probabilidad de afectar a la salud de los pobladores disminuye en 0.26 años, es
decir los pobladores que se desenvuelven en dicho ámbito de estudio presentan
problemas de salud relacionados con el ruido (Estrés, ansiedad, dolor de cabeza,
etc).
El análisis de los niveles de sonido
obtenidos con la app Decibel X muestra valores mayores a 55 dB los que según el
estudio de la contaminación sonora en la Ciudad de Buenos Aire (Tabla 2), dicho
nivel de sonido se clasifica como ruidoso, sin embargo según la Organización
Mundial de la Salud estos niveles se consideran como ruido fuerte.
Según el reglamento de estándares
Nacionales de calidad Ambiental para Ruido aprobado mediante Decreto Supremo Nº
085-2003-PCM, los ruidos tolerables en el día están en 70 dB y en la Noche 60
dB, los cuales en situaciones normales deben de cumplir con estos estándares,
el estudio como un promedio general de las tres zonas fue de 68 dB que
sobrepasa los 65 dB.
Contrastando los resultados obtenidos
en el Estudio de Jáuregui (2014) que calculo un valor que sobrepasa los 80 dB
en la ciudad de Juliaca, que se clasifica como zona comercial y residencial con
un límite máximo permisible de 60 dB, se concluye que en ambos casos se percibe
un ruido fuerte por encima de los establecidos por la OMS.
En la ciudad de Puno según Vargas (2016)
se obtuvo que el mercado central fue la zona más ruidosa con 71.9 dB generados
principalmente por transporte vehicular, contrastando con el promedio obtenido
en el análisis de las tres zonas de estudio de la ciudad de Juliaca, se observa
que ambos sobrepasan los valores establecidos como tolerables.
A nivel Nacional el estudio de
Mendoza & Carpio (2017)
realizado en el cercado de Lima se obtuvo sonidos entre 75 a 90 dB sobrepasando
altamente los estándares nacionales del ruido. Cabrera (2015),
concluye que los niveles de ruido medidos en la estación ubicada en el centro
de la ciudad de Lima (Jr. Chancay /Av. Nicolás de Piérola), estuvieron en el
rango de 90 dB a 122 dB. Los niveles de ruido encontrados no cumplen con los niveles
máximos permitidos de 70 dB para zonas comerciales en horario diurno, lo que
podría estar ocasionando encubrimiento y fatiga en la población.
Analizando los resultados obtenidos
en los estudios anteriores se concluye que la ciudad de Juliaca presenta menos
niveles de ruidos comparado con Lima pero más comparado con la ciudad de Puno.
Respecto a la encuesta aplicada
constó de 9 preguntas entre abiertas y cerradas para ver los efectos, daños y
molestias, percibe la población por la contaminación sonora en la ciudad de
Juliaca, Del total de encuestados el 53.42% son varones y el 46.58% son mujeres
con las edades entre 18 a 30 años con los niveles de un promedio de 15 a 22
años.
La contaminación sonora en la cuidad
de Juliaca tiene un 99.21% que afirmo que existe
contaminación por ruido y que el día con más ruido es el lunes con un 28 % por
las mañanas donde existe mayor ruido con un 29%, donde la población de Juliaca
señala que es por falta de control con un 19% y verificando que el ruido es
fuerte con un 58 % generando problemas de salud con un 100% por causas de la
contaminación por ruido, siendo causa principal de dolores de cabeza (migraña)
con un 26% por lo cual la población marco el organismo que debe regular la
contaminación en la cuidad de Juliaca son el ministerio de trasporte, la
policía de tránsito y el Municipio provincial de Juliaca con un 39%y 16% de las
personas encuestadas recomiendan que para reducir la contaminación de ruido de
Juliaca se debe dar mayor control.
4. CONCLUSIONES
Y CONSIDERACIONES FINALES
Los niveles de ruido en los puntos
críticos identificados en el turno mañana fueron: en el Mercado San José con
81.07 dB, en el Mercado Tupac Amaru con 70.27 dB, y en el Centro Comercial 2
con 68.57 dB; el turno tarde en el Mercado Tupac Amaru con 70.87 dB, en el
Centro Comercial 2 con 68.40 dB, y en el Mercado San José con 69.47 dB; en
turno noche en el Centro Comercial 2 con 72.17 dB, en el Mercado Tupac Amaru
con 71.13 dB y en el Mercado San José con 70.47 dB. En promedio existe una contaminación
sonora de 67.77 dB en los puntos críticos identificados. De acuerdo a los
estándares de calidad el nivel máximo permitido es 55 dB, por tanto, las cifras
antes descritas exceden esta cifra.
En la ciudad de Juliaca, se observa
que de acuerdo al resultado de las encuestas realizadas, los responsables de
los mecanismos de prevención y protección a los pobladores por causa de la
contaminación sonora debe ser dada por los municipios, ministerio de transporte
y la policía de tránsito, para que la acción conjunta de los tres pueda reducir
la contaminación sonora en la ciudad de Juliaca generando vigilancia, monitoreo
de los automóviles y ordenamiento del tránsito; observamos que la capacitación
por parte de la municipalidad para la generación de cultura y educación
ambiental es un punto muy importante la cual no existe y es de suma importancia
que se implemente este tipo de actividades para lograr un conocimiento adecuado
a los cuidadnos (conductores de vehículos, comerciantes, trabajadores
industriales y personas civiles en general) y así reducir la contaminación
sonora existente en la ciudad de Juliaca.
El impacto de la contaminación
sonora es negativo de acuerdo a las encuestas realizadas el 100% de la
población encuestada o algún integrante de su familia presento problemas de
salud a causa del ruido. Los problemas que presentaron van en el siguiente
orden: el 26% afirmo que presento dolores de cabeza, el 24% afirma que presenta
estrés, entre otros. Además, la contaminación sonora tiene una relación inversa
(negativo) con la salud de las personas, es decir ante un incremento de 1% en
los niveles de sonidos percibidos, entonces la probabilidad de afectar a la
salud de los pobladores disminuye en 0.26 años.
Además, según los estándares de
calidad el nivel máximo permitido es de 55 dB, a niveles más altos de lo
permitido ocasiona problemas psicológicos y fisiológicos en la salud, en este
caso las cifras encontradas exceden el máximo permitido, por tanto, reafirmamos
que la contaminación sonora tiene impactos negativos en la salud de la
población.
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