The objective of this research is to identify and evaluate the risk factors in automotive mechanics in the city of Riobamba. The type of research is descriptive and the design is non-experimental. For the evaluation of the jobs, the methodology given by the INSST was applied to a sample of eleven mechanics in the locality during their normal work activities. The results show percentages of risks with their highest levels: mechanical with 24.32%, moderate and important level; followed by the physical with 18.92%, a moderate and tolerable level; psychosocial with 18.92%, a trivial and tolerable level; chemicals with 16.22%, a moderate and important level; ergonomic with 13.51%, tolerable and moderate level; and biological with 8.11%, a moderate and tolerable level. In conclusion, the risk factors most likely to cause an accident or occupational disease in the automotive mechanics of the city of Riobamba are mechanical and chemical risks.

Keywords: risk assessment; INSST; preventive measures

Artículo recibido 22 diciembre 2023

Aceptado para publicación: 28 enero 2024

INTRODUCCIÓN

En la siguiente investigación se expone el tema de Evaluación de Factores de Riesgo en las Mecánicas Automotriz de la ciudad de Riobamba-Chimborazo en el puesto de trabajo de reparación de motores. Como sabemos, en 1959, la OIT estableció el Centro Internacional de Información sobre Seguridad y Salud en el Trabajo (CIS). El objetivo del CIS era “contribuir a la promoción de la seguridad, salud y bienestar de los trabajadores en todas las ramas de la actividad económica mediante la recopilación, análisis y resumen sistemáticos de todos los datos útiles, y poniendo los resultados de este análisis a disposición de toda persona interesada en un formato adecuado” (Robert, 1973, como se citó en OIT, 2019). En la actualidad, el sector Mecánico Automotriz es uno de los sectores más expuestos a estos riesgos, debido a su naturaleza con el manejo de cargas, maquinaria, químicos, movimientos forzados, entre otros.

Por esa razón, en la investigación se identificó, evaluó y analizó los Factores de riesgo presentes en las Mecánicas Automotrices de la localidad a través de la metodología de riesgos INSST (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo de España) con el fin de prevenirlos, en donde se entiende que el Riesgo es la conjugación de la probabilidad y su consecuencia. Siendo la probabilidad una posibilidad de que algo suceda y consecuencia el resultado de un evento. (ISO 31000, 2018, p. 2). Teniendo en cuenta que, según la INSST “La evaluación de los riesgos laborales es el proceso dirigido a estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido evitarse, obteniendo la información necesaria para que el empresario esté en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de adoptar medidas preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que deben adoptarse” (p. 1).

Este estudio es relevante porque no se ha realizado investigaciones al sector de las mecánicas automotrices de la ciudad de Riobamba, abre nuevas perspectivas en el ambito de la Seguridad Industrial e Higiene laboral, siendo este una base sólida para futuras investigaciones en este campo.

METODOLOGÍA

Esta investigación es de tipo descriptivo aplicativo, ya que, Moreno (2021) informa que “son métodos cualitativos los cuales se usan en investigaciones que tienen como objetivo la evaluación de algunas características de una población o situación en particular. En la investigación descriptiva, el objetivo es describir el comportamiento o estado de un número de variables. El método descriptivo orienta al investigador en el método científico” (p. 2). Además, García (2019) añade que, esta investigación descriptiva “radica en describir algunas características fundamentales de conjuntos homogéneos de fenómenos, utilizando criterios sistemáticos que permitan poner de manifiesto su estructura o comportamiento” (p. 12). También, Yánez (2018) menciona que “el método descriptivo es uno de los métodos cualitativos que se utilizan en investigaciones que tienen el objetivo de evaluar algunas características de una población o situación particular. En la investigación descriptiva, tal como lo indica su nombre, el objetivo es describir el estado y/o comportamiento de una serie de variables” (p. 1). En general, este tipo de investigación permite describir los factores de riesgos que existen en las mecánicas automotrices de la ciudad de Riobamba.

El diseño de la investigación es no experimental, según menciona Montano (2018), “es aquella en la que no se controlan ni manipulan las variables del estudio. Para desarrollar la investigación, los autores observan los fenómenos a estudiar en su ambiente natural, obteniendo los datos directamente para analizarlos posteriormente e indaga entre las relaciones de causas y efectos para extraer conclusiones válidas” (p. 2) y además Campoverde (2021), dice que esta investigación es no experimental debido a que “la investigadora no manipula ninguna variable relacionada con los factores psicosociales para alterar el comportamiento y generar un mayor o menor efecto en la salud mental, permitiendo levantar la información en su estado puro” (p. 8). Por consiguiente, Aguelo, Aigneren & Ruiz (2010), añaden que “la investigación no experimental es aquella que se realiza sin manipular deliberadamente variables y no se construye ninguna situación, sino que se observan situaciones ya existentes, no provocadas intencionalmente por la investigadora, además, las variables independientes ya han ocurrido y no pueden ser manipuladas.” (p. 39). Por lo general, esta investigación no fue manipulada en ninguna de sus variables, solo se observó e indagó las relaciones de causa y efecto que posteriormente llevó a extraer conclusiones validas mediante la evaluación por la metodología INSST mediante un enfoque mixto.

Enfoque de investigación

En esta investigación se utilizó un enfoque mixto, que según Camba (2015), “es la combinación de los métodos cuantitativo y cualitativo en un mismo estudio” (p. 58). Por otro lado, López & Sandoval (2006), añade que “el enfoque cualitativo es la que produce datos descriptivos, con las propias palabras de las personas, habladas o escritas y la conducta observable. Constituida por un conjunto de técnicas para recoger datos” (p. 3), por otro lado el enfoque cuantitativo “se basa en técnicas mucho más estructuradas, ya que busca la medición de la variable previamente establecida” (p. 5). Por esta razón, se trabajó con un enfoque mixto, que mediante la descripción de todos los factores de riesgo que existe en una muestra de los talleres automotrices de la ciudad de Riobamba, ayudó a saber las características que estas pueden tener en común y poder realizar tabulaciones de los factores de riesgo y su estimación de nivel riesgo relacionadas entre sí. Además, se utilizó la matriz INSST que atribuyó resultados cualitativos y cuantitativos, describiendo el proceso, porcentajes, análisis, mediciones de las variables y comparaciones de los niveles o estimaciones que tiene cada factor de riesgo, donde posteriormente se realizó propuestas de mejora que impacten a los talleres y adoptar medidas de control o prevención que mitigan estos riesgos.

Con el propósito de hacer la investigación, primero se visitó los talleres automotrices en la ciudad de Riobamba, luego se identificó y evaluó los factores de riesgos encontrados utilizando la metodología INSST que según INSST (2022) expone que, el “Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo es el órgano científico técnico especializado de la Administración General del Estado que tiene como misión el análisis y estudio de las condiciones de seguridad y salud en el trabajo, así como la promoción y apoyo a la mejora de las mismas” (p. 1)

Según Rea (2022), la matriz de la metodología INSST proporciona procedimientos que permiten determinar la consecuencia esperada y probabilidad de ocurrencia del daño mediante la estimación cualitativa en tablas específicas de factores de riesgo como se muestra en la figura 1 y 2. (p. 20), además INSST (2022), dice que la “evaluación hace referencia a la identificación de los factores de riesgo, elección de la metodología, técnicas e instrumentos que se han de aplicar, planificación y realización del trabajo de campo, análisis de los resultados y elaboración de un informe”. Los gráficos y tablas estadísticas, como señalan Obanando & Castellanos (2021), son herramientas estadísticas que comunican de manera breve, sencilla y didáctica la realidad de los acontecimientos. Esto garantiza una evaluación que puede ser extrapolada a la población en general, ya que, según Froo18 (2019), "la muestra debe representar apropiadamente a la población, reflejando sus rasgos fundamentales con un 'Nivel de confianza' y un 'Margen de error'" (p. 5).

Tabla 1. Estimación de los niveles de riesgo INSST.

Consecuencias

Ligeramente Dañino

Dañino

Extremadamente Dañino

Probabilidad

Baja

Riesgo Trivial

Riesgo Tolerable

Riesgo moderado

Media

Riesgo Tolerable

Riesgo moderado

Riesgo Importante

Alta

Riesgo moderado

Riesgo Importante

Riesgo intolerable

Fuente: (INSST, 2022)

Tabla 2. Estimación Cualitativa de riesgos – Método INSST

Riesgo	Acción y temporización
Trivial (T)	No se requiere acción especifica
Tolerable (TO)	No se necesita mejorar la acción preventiva. Sin embargo se deben considerar soluciones más rentables o mejoras que no supongan una carga económica importante. Se requieren comprobaciones periódicas para asegurar que se mantiene la eficacia de las medidas de control.
Moderado (MO)	Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las inversiones precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un período determinado. Cuando el riesgo moderado esta asociado con consecuencias extremadamente dañinas, se precisará una acción posterior para establecer, con más precisión, la probabilidad de daño como base para determinar la necesidad de mejora de las medidas de control.
Importante (I)	No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo. Puede que se precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se está realizando, debe remediarse el problema en un tiempo inferior al de los riesgos moderados.
Intolerable (IN)	No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo. Si no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el trabajo.

Fuente: (INSST, 2022)

RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Factores de riesgo físicos

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 3 y 4 representan la evaluación de los factores de riesgo físicos encontrados en las 11 mecánicas automotrices.

Tabla 3: Estimación de riesgos físicos de cada mecánica automotriz.

Riesgo Físico
Peligro identificado	Estimación del riesgo en cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Exposición a baja iluminación/ Exposición a iluminación excesiva	No presenta este riesgo	Trivial	Trivial	No presenta este riesgo	Trivial	Trivial
Exposición a Presiones	No presenta este riesgo	Tolerable	Tolerable	No presenta este riesgo	Importante	Tolerable
Exposición a radiación ionizantes	Importante	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Moderado
Exposición a radiación no ionizantes	Importante	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Moderado
Exposición a Ruido	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Moderado	Importante	Importante
Exposición a altas temperaturas	Moderado	No presenta este riesgo	Importante	Importante	Tolerable	Moderado
Exposición a vibraciones	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Moderado	Tolerable	Moderado

Tabla 4: Continuación. - Estimación de riesgos físicos de cada mecánica automotriz

Riesgo físico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe		Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Exposición a baja iluminación/ Exposición a iluminación excesiva	Trivial		Tolerable	Trivial	Trivial	Trivial
Exposición a Presiones	Tolerable		Tolerable	Moderado	Moderado	Moderado
Exposición a radiación ionizantes	Importante		Moderado	Moderado	Moderado	Moderado
Exposición a radiación no ionizantes	Importante		Moderado	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo
Exposición a Ruido	Importante		Tolerable	Moderado	Moderado	Moderado
Exposición a altas temperaturas	Tolerable		Importante	Tolerable	Moderado	Tolerable
Exposición a vibraciones de mano brazo	Importante		Moderado	Moderado	Importante	Moderado

Factores de riesgos químicos

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 5 y 6 representan la evaluación de los factores de riesgo químicos encontrados en las 11 mecánicas automotrices.

Tabla 5: Estimación de riesgos químicos de cada mecánica automotriz

Riesgo Químico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Inhalación de gases o contacto con la piel	Importante	Moderado	Moderado	Moderado	Importante	Importante
Inhalación de vapores o contacto con la piel	Importante	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Tolerable
Inhalación de humos metálicos	Intolerable	Importante	Importante	Importante	No presenta este riesgo	Intolerable
Inhalación de humos no metálicos	Moderado	Moderado	Moderado	Moderado	Tolerable	Moderado
Contacto con productos químicos	Moderado	Importante	Importante	Importante	Intolerable	Intolerable
Exposición a polvos	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Importante	No presenta este riesgo	Moderado

Tabla 6: Continuación. - Estimación de riesgos químicos de cada mecánica automotriz

Riesgo Químico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe	Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Inhalación de gases o contacto con la piel	Importante	Importante	Tolerable	Moderado	Moderado
Inhalación de vapores o contacto con la piel	Tolerable	Tolerable	Moderado	Moderado	Moderado
Inhalación de humos metálicos o contacto con la piel	Importante	Importante	Moderado	Importante	Moderado
Inhalación de humos no metálicos	Tolerable	Tolerable	Importante	Importante	Moderado
Contacto con productos químicos	Intolerable	Intolerable	Tolerable	Tolerable	Tolerable
Exposición a polvos	Tolerable	Moderado	Moderado	Tolerable	Tolerable

Factores de riesgos Biológicos

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 7 y 8 representan los factores de riesgo biológicos encontrados en las 11 mecánicas automotrices.

Tabla 7: Estimación de riesgos biológicos de cada mecánica automotriz.

Riesgo Biológico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Contacto con polen	Tolerable	No presenta este riesgo	Tolerable	Tolerable	No presenta este riesgo	Tolerable
Contacto con virus, bacterias, hongos, parásitos	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Moderado	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Moderado
Mordedura de roedor/ Mordedura de la pulga del roedor	Moderado	No presenta este riesgo	Moderado	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo

Tabla 8: Continuación. - Estimación de riesgos biológicos de cada mecánica automotriz.

Riesgo Biológico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe	Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Contacto con polen	Tolerable	Tolerable	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo
Contacto con virus, bacterias, hongos, parásitos	Tolerable	Moderado	Moderado	Moderado	Moderado
Mordedura de roedor/ Mordedura de la pulga del roedor	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo

Factores de riesgos Ergonómicos

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 9 y 10 representan los factores de riesgo ergonómicos encontrados en las 11 mecánicas automotrices.

Tabla 9: Estimación de riesgos ergonómicos de cada mecánica automotriz

Riesgo Ergonómico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Tareas con empuje o arrastre	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Tolerable	Tolerable	No presenta este riesgo	Moderado
Confort térmico	No presenta este riesgo	Tolerable	Tolerable	Importante	Importante	Moderado
Tareas con movimientos repetitivos	Importante	Tolerable	Tolerable	Importante	Importante	Importante
Tareas con posiciones forzadas	Moderado	Trivial	Trivial	Moderado	Moderado	Tolerable
Levantamiento de sobrecargas	Trivial	No presenta este riesgo	Moderado	Tolerable	No presenta este riesgo	Moderado

Tabla 10: Continuación. - Estimación de riesgos ergonómicos de cada mecánica automotriz.

Riesgo Ergónomico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe	Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Tareas con empuje o arrastre	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Importante	Importante
Confort térmico	Moderado	Importante	Moderado	Importante	Tolerable
Tareas movimientos repetitivos	Moderado	Importante	Moderado	Importante	Moderado
Tareas con posiciones forzadas	Trivial	Tolerable	Trivial	Tolerable	Moderado
Levantamiento de sobrecargas	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Moderado	Trivial

Factores de riesgos Psicosociales

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 11 y 12 representan los factores de riesgo psicosociales encontrados en las 11 mecánicas automotrices.

Tabla 11: Estimación de riesgos psicosociales de cada mecánica automotriz

Riesgo Psicosocial
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Trabajos con turnos largos, exceso de tareas	Tolerable	No presenta este riesgo	Tolerable	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial
Carga mental	Tolerable	Trivial	Trivial	No presenta este riesgo	Moderado	Tolerable
Labores con baja supervisión	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial	Trivial	No presenta este riesgo	Trivial
Tareas que no están claras en las funciones del puesto	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial
Falta de liderazgo	Tolerable	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial
Falta de periodos de descanso durante la jornada laboral	Tolerable	No presenta este riesgo	Tolerable	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Tolerable
Personal acosado por parte de sus compañeros	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Trivial

Tabla 12: Continuación. - Estimación de riesgos psicosociales de cada mecánica automotriz

Riesgo Psicosocial
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe	Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Trabajos con turnos largos, exceso de tareas	Trivial	Trivial	Trivial	Trivial	Trivial
Carga mental	Trivial	Moderado	Trivial	Trivial	Trivial
Labores con baja supervisión	Trivial	Trivial	Trivial	Moderado	Trivial
Tareas que no están claras en las funciones del puesto	Trivial	Moderado	Trivial	Trivial	Tolerable
Falta liderazgo	Trivial	Tolerable	Trivial	Trivial	Tolerable
Falta de periodos de descanso durante la jornada laboral	Trivial	Moderado	Tolerable	Trivial	Trivial
Personal acosado por parte de sus compañeros	Trivial	Trivial	Trivial	Tolerable	Tolerable

Factores de riesgos Mecánicos

Los siguientes datos obtenidos que se presentan en la tabla 13 y 14 representan los factores de riesgo mecánicos encontrados en las 11 mecánicas automotrices

Tabla 13: Estimación de riesgos mecánico de cada mecánica automotriz

Riesgo Mecánico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Taller Ariel	Macao Tronic	Automotriz Taday	Maestro Ángel	Speed Motor	Autotaller
Accidente por atrapamiento una o varias partes del cuerpo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Intolerable
Trabajos en espacios confinados	Moderado	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Moderado
Falta de organización por presencia de muebles en las áreas de trabajo	Moderado	No presenta este riesgo	Tolerable	Moderado	Trivial	Tolerable
Golpes/cortes por herramientas diversas	Importante	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Moderado	Moderado
Obstaculización de paso por materiales usados en las actividades diarias	Moderado	Tolerable	Tolerable	Tolerable	No presenta este riesgo	Trivial
Contacto con partículas sólido y líquido proyectados	Importante	Tolerable	Tolerable	Tolerable	Moderado	Importante
Caída de objetos por desplome o derrumbamiento	Intolerable	No presenta este riesgo	Moderado	Moderado	Moderado	Importante
Caída al mismo nivel	Moderado	Moderado	Moderado	Importante	No presenta este riesgo	Intolerable
Caída a distinto nivel sobre 1.8 metros	Importante	Moderado	Moderado	No presenta este riesgo	No presenta este riesgo	Importante

Tabla 14: Estimación de riesgos mecánico de cada mecánica automotriz

Riesgo Mecánico
Peligro identificado	Estimación de riesgo de cada mecánica
Peligro identificado	Autoservicio Ciclon	Don Pepe	Volkswagen AutoPast	Mecánica LP	Taller Magblad
Accidente por atrapamiento una o varias partes del cuerpo	Importante	Moderado	Moderado	Tolerable	Trivial
Trabajos en espacios confinados	Importante	Importante	Moderado	Moderado	Moderado
Falta de organización por presencia de muebles en las áreas de trabajo	Tolerable	Moderado	Trivial	Trivial	Trivial
Golpes/corte por herramientas diversas	Moderado	Importante	Importante	Importante	Tolerable
Obstaculización de paso por materiales usados en las actividades diarias	Trivial	Moderado	Moderado	Tolerable	Trivial
Contacto con partículas sólido y liquido proyectados	Moderado	Importante	Importante	Moderado	Moderado
Caída de objetos por desplome o derrumbamiento	Trivial	Moderado	Moderado	Tolerable	Trivial
Caída al mismo nivel por piso resbaladizo	Moderado	Importante	Importante	Importante	Importante
Caída a distinto nivel por trabajos sobre 1.8 metros	Importante	Importante	Importante	Importante	Importante

En la tabla 15 se presenta el porcentaje de cada uno de los factores de riesgo evaluados en las mecánicas automotrices.

Tabla 15: Cantidad y porcentajes de factores de riesgos encontrados

Tipos de riesgo	Cantidad de riesgos	Porcentaje de riesgo (%)
Físico	7	18,92%
Químico	6	16.22%
Biológico	3	8.11%
Ergónomico	5	13,51%
Psicosocial	7	18,92%
Mecánico	9	24,32%
Total de riesgos	38	100,00%