Concreto Estructural para Superficies de Rodamiento: Evaluación Técnica y Normatividad Aplicable en Pisos Industriales y Carreteras
Resumen
El presente artículo expone una investigación experimental orientada al desempeño del concreto estructural en superficies de rodamiento sometidas a cargas cíclicas y desgaste intensivo, como pisos industriales y carreteras para tránsito pesado. Se evaluaron combinaciones de agregados volcánicos regionales (andesita y riolita) con dos fuentes de agua (tratada y de pozo), midiendo propiedades mecánicas, térmicas y químicas. Se aplicaron ensayos de resistencia a la compresión, abrasión, congelamiento-deshielo, análisis químico del agua y difracción de rayos X. Los resultados revelan que el concreto con andesita y agua de pozo curado por 28 días superó los estándares establecidos en las normas mexicanas NMX-C-155 y NMX-C-414, ofreciendo una menor pérdida por abrasión y mayor resistencia térmica frente a los ciclos de congelamiento. En contraste, el uso de riolita y agua tratada incrementó la micro fisuración y mostró sensibilidad química adversa. Este trabajo propone una metodología replicable para evaluar mezclas de concreto estructural con enfoque de desempeño, útil para especificadores técnicos en infraestructura urbana e industrial. Además, se plantea la necesidad de complementar las normas nacionales con ensayos que midan la durabilidad mineralógica y térmica del concreto, especialmente en regiones con agregados de origen volcánico. Los hallazgos tienen implicaciones directas en la selección de materiales para infraestructura crítica y en el diseño estructural orientado a la resiliencia, la eficiencia y la sostenibilidad.
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