Evaluación Multimodal y Propuesta Integral de Reconfiguración Vial de la Glorieta 24 Horas en Pachuca de Soto, Hidalgo

Resumen

Este estudio analiza de forma exploratoria las deficiencias operativas, espaciales y de seguridad vial de la glorieta 24 Horas de Pachuca de Soto, ubicada bajo el puente atirantado del distribuidor Miguel Hidalgo, y valora el alcance de la intervención estatal reciente frente a una propuesta integral de reconfiguración multimodal. La estrategia metodológica combinó revisión documental académica, oficial y periodística; observación de campo apoyada en registros fotográficos y audiovisuales; y una lectura conceptual de la conectividad del nodo para identificar interfaces críticas entre flujos vehiculares, peatones y transporte público. Los hallazgos muestran que la problemática central no es solo la congestión, sino también la concentración de maniobras de incorporación, retorno y descenso en la parte baja del distribuidor, la exposición peatonal en cruces prolongados, la ubicación precaria de los paraderos y la ausencia de continuidad ciclista. La intervención estatal corrige parte del problema al incorporar retornos, pasos peatonales elevados, barandales y ajustes geométricos; sin embargo, su alcance sigue siendo parcial si no se acompaña de accesibilidad universal, formalización del transporte público, control operativo adaptativo y auditoría de seguridad vial posterior a la obra. A partir del análisis comparativo se construyen tres escenarios de intervención —paliativo, funcional e integral— y se sostiene que la alternativa más robusta para el nodo es una reconfiguración por fases que combine rediseño geométrico, prioridad modal equilibrada, gestión operativa inteligente y mejora del espacio peatonal. El artículo aporta un marco metodológico replicable para evaluar la infraestructura vial correctiva en ciudades intermedias latinoamericanas.