Accidentabilidad y señalización en obras viales urbanas: caso del corredor Pachuca–Ciudad Sahagún y Boulevard Everardo Márquez (2024–2025)
Resumen
Las obras viales urbanas implican riesgos para conductores, peatones y trabajadores, especialmente debido a la señalización deficiente, la delimitación inadecuada de las zonas de trabajo y el control del tránsito insuficiente. Este estudio evaluó la accidentabilidad durante la rehabilitación de un tramo de 5.8 km en la carretera Pachuca-Ciudad Sahagún y el bulevar Everardo Márquez (2024-2025), mediante encuestas al personal, inspecciones de campo y análisis normativo. Los resultados mostraron incumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas, ausencia de protocolos estandarizados de seguridad, deficiencias en la capacitación y un uso limitado de dispositivos de protección, como barreras, canalizaciones e iluminación. Se registraron 153 incidentes en 180 días, mayormente prevenibles mediante una gestión adecuada del tránsito temporal. La señalización deficiente y la exclusión de usuarios vulnerables aumentaron la exposición al riesgo, mientras que el subregistro de incidentes dificultó la implementación de políticas públicas basadas en evidencia. Se propuso un modelo preventivo que integra buenas prácticas internacionales, incluyendo estudios de seguridad vial obligatorios y sistemas inteligentes de monitoreo, en el marco normativo nacional. Se concluyó que mejorar la seguridad en zonas de obra urbana requiere una estrategia integral que combine regulación estricta, capacitación y monitoreo transparente.
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